进口欧蓝德最高降2万 现车销售
河北新闻网9月29日讯(记者李为华)近日记者了解到,庞大伟菱南二环店进口欧蓝德最高降2万,感兴趣的网友可以到店进行咨询。
外观:完全摆脱老款形象 细节设计精致得体
前两代车型让世人留下深刻印象的“布雷脸”和“鲨鱼脸”在新一代欧蓝德上没有留下任何痕迹。三菱汽车负责新欧蓝德研发的人员达成了共识,他们需要一款完全不一样的车型来向市场中的直接竞争对手发起挑战。当然,这种颠覆性的设计只是针对欧蓝德系列,就三菱汽车的整个产品结构来说,他们已经具有了全新的设计语言。我们可以从新欧蓝德身上找到帕杰罗和新一代得利卡的设计元素。
总的来说新一代欧蓝德在外形方面的改变已经达到预期,更加精致得体的细节设计也提升了车辆的档次。目前看来稍显遗憾的是LED发光二极管还没有在新一代欧蓝德身上找到太多的落脚之地,这使其在夜间的辨识度被打了点儿折扣。从官方人员的口中得知LED光源可以有,日行灯也可以有,但这些配置会在进行市场调研之后搭载于改款车型中,大伙儿大可不必这么心急。
内饰:质感有所提升 配置十分丰富
科技发展让内饰设计师不再纠结于如何摆放那些密密麻麻的物理按键,中控台造型也变得越来越无趣。新一代欧蓝德的内饰也受到了这一不可逆的趋势所影响,其中控台物理按键大幅蜕化,大部分功能都被整合在了7英寸的触摸显示屏内,喜欢以手感定好坏的朋友在欧蓝德车内就会感到有些无所适从了。
看似简单的设计风格因为材质的提升并没有给人带来廉价的感觉,令人演化缭乱的配置更是让人看到了新一代欧蓝德对于消费者的诚意。三菱汽车不再将科技成果藏着掖着,对于中国市场也有了更深刻的认识,对于消费者来说是件好事。
动力:发动机低扭充沛 节能模式体会明显
此次引进国内市场的新一代欧蓝德搭载两款汽油发动机,排量分别为2.0升和2.4升。我们在大理进行道路体验的车型为2.4升顶配车型。在试驾过程中感觉发动机低扭较为充足,CVT变速箱的传动效率也高于预期。
整个试驾过程中新一代欧蓝德有两点让人印象深刻:第一是悬架对于路感的反馈较为直接,这与大多数城市SUV的设定有一定区别。通过减速带时,弹簧压缩及回弹速度都非常快,加上低扁平比的轮胎和填充物偏硬的座椅可能会让部分乘客感觉有些颠簸。如果你对舒适度的要求不算苛刻,它的表现则足以通过考验。第二点是ECO模式的工作积极。启动该模式后,系统对电子油门和变速箱进行联合管理。油门对于驾驶者的响应变得迟缓,变速箱也会提前换挡,让发动机始终处于低转区间。
石家庄庞大伟菱汽车销售有限公司
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