广州车展开幕在即 上市新车抢先看——中级车篇
车型:现代名图
上市时间:11月19日
预计售价:15万起
外观:全新家族设计理念 造型大气沉稳
在车身尺寸上名图比同门的索纳塔八略小一些,但在整体设计上名图看上去要比索纳塔八成熟稳重很多。名图的外观设计在现代汽车成熟的流体雕塑设计基础上加以修改,成为了现代汽车最新的“Storm Edge”(风暴前沿)设计理念,并融入了现代汽车的世界著名设计师彼得·希瑞尔的全新设计元素。
通过表中的数据对比可以看出,名图定位于朗动和索纳塔八之间的细分市场,2770mm的轴距比同级别较长轴距的轩逸还要长出70mm。先抛开价格不谈,在空间方面名图将会占有相当大的优势。
名图的外观设计还是很成功,其实光我一个在这里说好,似乎没有太多说服力,短暂试驾的这段时间就引来了很多围观的群众,并且给出了很高的评价。往往成熟稳重的设计会给很多人带来误导。好比我用这个词来形容一款的车的时候,很多人会认为这是款为四五十岁人设计的座驾,但名图并不会给人这种感觉。名图则是一款从年轻过度到成熟的车型,这样的设计非常符合当今的流行趋势。
内饰:脱离以往设计理念 追求豪华感
名图的内饰并没有采用朗动和索纳塔那种“Y”设计,取而代之是向高端和沉稳靠拢的风格,中控扁平而显得大气,加上木纹饰板的配合,彰显品质。不过也因此而变得不是很合年轻人的口味。中控的材质并不是真皮,而是软性塑料,这种塑料的好处是节约了成本又看起来不会那么的低端。如果你见过索纳塔,那么你应该也会了解是怎么样的用料。全景天窗越来越受欢迎,作为经常走在时尚前沿的韩系车型,哪怕是一款低调中庸的名图,也不能不配备全景天窗。
动力:1.8L车型足以能满足普通家庭所需
在动力方面,名图搭载了1.8L和2.0L两款不同的排量的发动机以供消费者选择。1.8L发动机最大功率107kW,最大扭矩175Nm;2.0L发动机则与现款的索纳塔8上的一样,但在调校上略有些不同,最大功率114kW,最大扭矩194Nm。在本次试驾中我只体验到了被誉称为“黄金动力”的1.8L自然吸气发动机,此发动机在拥有领先同级别车型动力输出的同时,有效降低了排放和油耗。
变速箱方面名图采用了现代具有自主产权的6速手自一体变速箱,这台变速箱在其它现代车型上也都表现出了相当良好的素质,具有高平顺性和反应速度快等特点。这款6速手自一体变速器表现非常称职,换挡非常顺畅,就算堵车路况走走停停时,它的换挡表现也很不错。当时速达到60km/h时它就已升到6挡,换挡积极为油耗做了不小的贡献。而上了高速后,当时速在100km/h时,转速为2200rpm,时速在120km/h时转速保持在2700rpm,大油门加速时它会直降2挡平稳的保证蓄力衔接。
这次名图试驾选择以自由试驾的方式进行,全程将近200km的路程,使我有了更多时间来体验它。先说说动力,这款1.8L发动机在调教上重心偏向舒适性,搭配起来可以说很和谐,且成熟度高,其次就是驾驶感觉上很“韩国车”,其实这种感觉更适合在拥堵的城市道路上行驶。虽然在本次试驾中没体验的2.0L车型,但我觉得1.8L车型足以能够满足普通家庭的需要。
虽然油门采用了地板式结构,实际还是悬吊式原理,它会带给你深踩油门的冲动。但油门初段调校迟钝,中段开始灵敏,当油门踩到中段时它才像刚刚被唤醒一样,动力会有跳跃式的提升,缺少线性感。刹车初段也有无力感,同样存在线性调校问题。
悬挂方面,名图依旧采用了主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,同样也是舒适性的调教,它可以很轻松自然的过滤掉一般的不平路面,其效果还是比较出色的。在高速时变更车道,车身晃动并不明显,悬挂对底盘的支撑还算到位,另外大尺寸的轮胎也带来了不俗的抓地力。
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