瑞风S5的操控好，源于高端科技的应用

    ESC车身稳定系统，跟平时我们所说的ESP原理一样只是叫法不同而已，他是ABS防抱死刹车系统和ASR驱动防滑转系统功能上的延生，主要作用是减轻车辆侧滑这一造成致命车祸的主要威胁，对过度转向和转向不足特别敏感，能够迅速识别和做出反应，使车辆安全行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。在紧急情况下，ESC能自动对每一个车轮进行刹车，起到稳定轮胎并防止侧滑或翻车的事情发生。

    HSA坡道辅助系统，顾名思义防溜坡，我们可以把它理解成“坡起助手”，当驾驶员停在斜坡上释放脚踏板HSA将持续制动压力一小段时间，在这一小段时间内整个车辆不会出现滚下坡道的现象，对瑞风S5自动挡车型非驻车档(P档)前提下、手动挡车型任何档位HSA坡道辅助系统都可以起作用。从我们平时驾车经验都知道，如果没有坡道辅助系统松开踏板时出现溜车的情况在所难免了。

    TCS牵引力控制系统，在光滑路面起步或及加速时防止车轮打滑带来的危险，当低速打滑时ABS动作介入降低车轮打滑，高速打滑时干预发动机降速或变速器将挡使车轮不在打滑，保证车辆行驶稳定性。如果没有TCS系统驱动在在光滑路面打滑，前驱车会方向失控、后驱车出现甩尾，这也是雨雪天气交通事故频发的直接原因。

    HBA液压制动稳定系统，当驾驶员紧急刹车时HBA系统将自动识别但不足的状况，制动踏板将获得更大的制动力，大大缩短车辆制动距离。这一切都是建立在ABS系统的前提下，并非车轮抱死的情况。

    本网点评：瑞风S5对比哈弗H6，HDC防陡坡缓降系统，与ABS防抱死功能协同工作以固定8—9km/h车速缓慢下坡，遇到崎岖或光滑路况驾驶员只需要将HDC系统开通打开把握好方向即可。该系统最早应用在在路虎车上，目前该功能在中高端车型中属于标配。