年关了，回家的喜悦弥漫四周，人们也不得不再次面临十面“霾”伏。天气让人灰头土脸，人们依然可以自强不“吸”。比如那些中级车车主，照样可以高端大气上档次。因为这些车有过硬的产品力，设计前卫，满足车主对档次的追求。所以，我们暂且忽略天气的灰蒙蒙，看几款高端大气上档次的车，带来新一年的好心情。

    “霾”伏是浮云：东风雪铁龙C4L

    开车的人不能忽视车内空气的健康，中级车里，C4L的超净爽智能空调很值得一提。这是同级车里唯一带正负离子发生器的车型。超净爽智能空调可以自动检测、隔离外界污染，并释放正负离子杀灭有害物质，在这样的“利器”面前，“霾”伏成了浮云。

    与此同时，C4L的动力已经被熟知。1.6THP、1.8L CVVT和1.6L CVVT。1.6THP就是大家都爱的“宝马T”。C4L便搭载的是与和马MINI同款的1.6THP涡轮增压发动机，1000转涡轮开始介入工作，在1400转达到240N•m的峰值扭矩，并一直保持到4000转，保证汽车在发动机常用转速范围内也能获得持续稳定的动力，出色的动力性能，秒杀同类产品。

    1.8L CVVT发动机因“2.0L的动力、1.8L的油耗”的均衡表现，虏获了不少消费者欢心；2710mm同级车最长轴距也带来了羡煞同级的宽适空间；睡眠头枕可以根据睡姿进行调整，这一般只能在豪华车和头等舱才能见到的配置，被C4L首次用到中级车上；还有C4L的“最牛B柱”，使用了1500兆帕的高强度钢等等，让C4L后来者居上，一举树立高端中级车市场技术标杆。

    去年广州车展东风雪铁龙又推出C4L智驱版，搭载STT技术与智能多媒体系统，进一步巩固其中级车市场技术标杆的形象。

    东风雪铁龙的STT技术，最大的好处就是节能和智能兼顾。搭载STT技术的C4L智驱版油耗降低可达15%。如果按年行驶两万公里，以目前油价折合计算，搭载STT技术的C4L智驱版每年可省下2000元的油费，常年累积下来，还真是一笔不小的数目。

    难得的是，除了STT技术，C4L智驱版在人性化配置上也是秉承“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”的宗旨。5款车型全部新增的7寸触屏智能多媒体系统，采用了支持手写、触控的7寸高分辨率屏幕及微软最新操作系统，DVD播放、蓝牙这些基本功能一应俱全。最突出的是，它能够反映车辆行驶的实际情况，如STT启动时间、节油情况等，都能转换为具体数据，得到直观的体现，而这是目前很多车型做不到。

    领先的技术、豪华的配置，让C4L拥有同级车难以比肩的产品竞争力，加上12.39-18.59万的合理定价，C4L绝对是一款“高端大气上档次”的好车。、

    一直是豪门：全新宝马1系

    宝马1系，中级车市场的“豪门”。称其“豪门”不仅因其出身名门，还因其24.20-37.50万元的售价，豪门的做派还有豪门的价格，名副其实。当然，不菲的售价，除了宝马品牌自身价值外，还有着它过硬的产品实力，否则，越来越懂车、会玩车的消费者怎会仅仅因为一个品牌去埋单。

    相比上一代，全新宝马1系的造型在上市之初颇受非议，主要因为前大灯和加大的双肾进气格栅，组合起来很像“愤怒的小鸟”中绿猪的形象。2690mm的长轴距，在紧凑型车中不算最优秀，却也带来了宽敞舒适的驾乘空间。内饰方面，宝马1系的中控台造型看起来不错，侧面效果立体感十足，时尚运动，且全系标配了6.5寸液晶显示屏和简化版iDrive系统。

    动力一直都是宝马的强项。全新宝马1系116i和118i两款车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，其中116i的发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛米，118i的发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛米；125i运动型首次引入2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率218马力，最大扭矩为310牛米。动力强劲，非常给力。

    动力还没让你热血沸腾？那么来自ZF的8速手自一体变速箱，仅需200毫秒的换挡速度足以让你尖叫，这是宝马首次在紧凑型小车上搭载8速手自一体变速箱，厂家对全新宝马1系车型的重视程度，可见一斑。

    虽然外观褒贬不一，不过终究瑕不掩瑜，全新宝马1系很快就凭借“高端大气上档次”的综合实力，赢得了年轻消费者的认可。