诞生背景

　　过去十年，广汽丰田凭借先进的制造、卓越的产品、创新的渠道，一举成为中国汽车行业的后起之秀。6年前，广州丰田公布了包含净车价10%的车辆购置税的雅力士YARiS体验价格：五款车型的零售价最低9.19万元，并宣称这一体验价将持续半年。但是雅力士并没有获得成功。

　　“雅力士从外形设计到定价都脱离了中国实际消费市场。尤其是价格，成为了制约销售的最重要因素。”对于雅力士的表现，广汽丰田副总经理李晖曾如是说。

　　刚刚过去的2013年，乘用车市场依旧保持了高速增长，但受环境污染、能源危机等大环境影响，一向疲软的小型车市场逐渐回暖，很多重量级车企开始着手小型车投入。“原汁原味”引入的失败让丰田重归“为市场造车”的理念。

　　2013年是丰田在中国的 “小型车元年”。作为丰田在中国的整车合资企业之一，广汽丰田今年全新推出了其战略小车YARiS L致炫。广汽丰田称致炫是丰田首款“专为中国市场量身打造”的“跨级时尚大两厢”车型，该车在整体产品力上颇下功夫，不仅外观、空间、动力、油耗和配置上追求丰田高品质标准，还在性价比方面提升了小型车细分市场的新标准。