动力操控：谈不上迅猛但很好开

　　动力方面，广汽丰田致炫提供1.3L和1.5L两种排量车型。其中1.3L发动机最大功率为73kW，最大扭矩为123Nm，1.5L发动机最大功率79kW，峰值扭矩140Nm，新发动机采取了优化活塞环设计等多种措施，有效降低了发动机内部摩擦阻力，提升了热效率。传动方面匹配的是一款5速手动变速箱以及一款名为i-Super的4速自动变速箱。

　　致炫的动力表现中规中矩，起步没有拖泥带水的感觉，非常干脆。中段加速也不错，动力足以满足城市驾驶需求。但是，如果你进行激烈的驾驶操作，发动机的噪音还是会提醒你，这是一款家用车，不要对它“太狠”，尽管它很运动。

　　值得一提的是，致炫还有ECO节能模式，可以通过仪表盘的ECO灯会亮起或者熄灭的方式提示驾驶者目前的节油状况。这样的设计，可以帮助驾驶者养成良好的节油习惯，从而使行车油耗更低。

　　操控方面，致炫的表现十分均衡，新研发的前后悬架强韧坚固，即使是高速过弯也没有推头现象，侧倾也被抑制在较小的范围内，后轮循迹能力也值得肯定。

　　虽然致炫的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，但是丰田针对中国的路况和消费者的用车习惯，对其前悬架钢度进行了加强，同时对后悬架部件也进行了全新的开发，使致炫的悬挂具有较好的韧性，过减速带的时候能明显感觉到车很“整”，毫无松垮的感觉。

　　小结：YARiS L 致炫上市后定位于国产紧凑级轿车，在国内竞争异常激烈的A级车市场中，新车竞争对手将直接面对广汽本田飞度（轴距2500mm）和长安福特嘉年华（轴距2495mm）等合资自主品牌车型，YARiS L 致炫已6.98万元的起售价格和2550mm的轴距在同级别车型中的优势较为明显。作为给中国市场打造的专属车型，无论是外观、空间还是动力操控的调教，致炫都足够给力；作为一款瞄准年轻消费群的家用大两厢轿车，致炫丰富的颜色和时尚的配置也足以取悦年轻消费群体。