8月13日，英超足球2016/2017 赛季首轮正式开赛，球迷们火热的激情让还在转播奥运赛事的体育频道不得不为英超“让路”。而在6月10日拉开序幕的2016CRC中国拉力锦标赛也在紧张激烈地进行中，每一赛段的赛程都吸人眼球。轰鸣的赛车引擎、精彩绝伦的漂移、轮胎和路面摩擦的声音、颠簸起伏的道路、变幻莫测的赛事进程，这一速度与精准结合，野性十足的运动更让人更加热血沸腾。
奥运仰泳项目上，首次参加奥运比赛的“洪荒少女”傅园慧勇摘铜牌受到广泛关注，而CRC赛车角逐中，长安逸动拉力车队与逸动XT战车这一初登赛场的实力派选手也成为了黑马，惊艳众多赛车爱好者。
中国汽车拉力锦标赛（CRC）第二站在甘肃张掖举行，西北地区特有的丹霞地貌以及一望无际的戈壁荒漠这些严苛的环境与复杂的地形都对赛车性能和车手技术提出了极大挑战。在赛前勘路阶段，更具戏剧性的一幕发生了——张掖突然下起了大雨。这场暴雨可让原本就多坑、多碎石的赛段变得更加暗藏杀机，也为之后的比赛增添了不可预知的变数。
然而，在S2组，长安逸动车队征服了有“魔鬼赛道”之称的张掖站，凸显逸动XT的赛事级品质。它凭借出色的表现超越众多大排量、深度改装组甚至是世界级选手，夺得国家两驱组厂商杯冠军。继登封站S2组首站冠军之后，长安逸动拉力车队再次斩获了这一重量级奖项。
激烈的角逐让人兴奋不已的同时，也赛车迷们对接下来的赛事有了更大的期待。在第三站9月即将在北京怀柔展开的拉力赛中，最精彩的看点莫过于长安逸动能否保持水准，继续夺冠，一路成为最后的黑马赢家。
不少赛事评论员认为，能连续在第一站登封，第二站张掖取得冠军的优异成绩，可以看出长安逸动拉力车队的实力。然而，作为后起之秀，长安车队能否续写传奇，这将要等到整个赛季结束才能知道。
事实上，在2015年，远在南美洲赛场，长安逸动XT就涉足当地拉力赛事，并在秘鲁国家拉力赛获得S2000级别冠军，在巴拉圭拉力赛获得分站冠军，可见其经验还是比较充足的，在国际上也有一定的知名度。
长安逸动车队能在强势对手丛中斩获两驱组厂商杯冠军，除了赛车手出色的驾控，领航员精准的路书准备，逸动XT赛车的整体实力自然也不容小觑。参赛的逸动XT保持了量产车外观，并加装了全车防滚架、五点式安全带，拆除了空调，部分电子装备。针对整车最核心的发动机、变速箱部分，车队也进行了符合赛会规则的改装。
参赛的逸动XT为1.6L的2015款，配备的是长安汽车1.6L Blue Core发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N•m。而最新上市的新逸动XT搭载长安汽车最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，在1.6L Blue Core高效发动机的基础上增加了缸内直喷技术，让1.6L发动机动力提升到了一个新的高度，最大功率94kW，最大扭矩168N•m，逸动XT的整体实力越来越均衡全面。
长安汽车CRC第二站继续夺冠，在亚太拉力赛首次参赛凯成绩优异，凸显逸动XT的赛事级品质，彰显赛事营销的决心和实力，打造敢于突破和创新的企业精神和品牌内涵。尽管首次参加CRC赛事，长安车队已经成功凭借着扎实的综合实力取得了相当不错的成绩，一度压制了同组别竞争对手，并且有望成为最终黑马。
在风云变幻的赛车竞技场上，有着酷炫外形与过硬实力的长安逸动拉力车队能够走多远，能否站在最后的冠军席位上，我们拭目以待。
