12月17日，紧张激烈的第一天比赛终于在太行余晖中落下帷幕。CRC首次来到山西，身处太行腹地的大寨气温低至-8℃，面对壮美的太行山道上的重重积雪，长安逸动拉力车队的队员全力以赴，用全部的热忱备战比赛。
第一天比赛日，来自全国近40多支车队的108辆赛车参与竞技角逐，赛事总里程523.52公里，特殊赛段长144.52公里。比赛总共有2条砂石路面的赛道，分别是沾岭山和老庙山，每个赛段每天正反使用两次。其中，沾岭山的赛段长度是19.78公里，老庙山的赛段长度是16.35公里。崎岖山路，积雪未融，气候条件恶劣……这些难题为比赛增添了许多的变数。
由于比赛前几日的积雪还未完全消融，而穿行在太行山中，山的向阳面和背阴面可能路况差距很大，会导致路面的附着力不停地发生变化，而且山上还有一些二、三十度的大坡，上面覆盖薄冰，一些赛段旁边就是悬崖，而且旁边没有任何树枝遮挡，一旦冲出就会翻车，这对车手的经验来讲是很大的考验。所以长安逸动拉力车队107号车组的董亮说，这场比赛的赛段，可以说是目前他参加过的所有拉力赛中，最艰苦的一站，非常具有挑战性。
山西大寨站是今年CRC比拼中温度最低的一站，最低温度达到-8℃，早晚温差更是高达17℃。长安逸动拉力车队通过进行赛道预估，针对低温条件，提前联系相关专业的供应商，更换防冻机油、冷却液等，保证赛车各项机能的正常运转，同时在赛车的调校和一些配置上采取低温战术，以适应当地低温冰雪环境，可以说，这是一场有准备之战，而今天的比赛成绩也充分验证了这一战术的正确性。
当然，好的战术要配合好的产品。逸动产品的底盘系统是由长安汽车美国中心大师级团队开发，操控性和稳定性均在赛场得以淋漓尽致的展现，迈向国际化的底盘技术，让逸动XT在面对山西大寨复杂的路况，恶劣的赛道路面时也能表现自如。参赛的逸动XT配备的是长安汽车1.6L Blue Core高效发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N•m，动力输出更加丰沛，轻松游走于太行之巅。最新上市新逸动系列更是吸收逸动XT赛事级产品品质，搭载长安汽车最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，让1.6L发动机动力提升到了一个新的高度，在升功率、升扭矩方面全面超越1.8L同级主流车型。
当然，今天的比赛仅仅只是一个开始，挑战还在继续，相信有了今天的赛场经验积累，明日逸动XT继续用一往无前的赛场实力征服太行之巅，让我们一起静待明日好成绩！
