汽车>>车市新闻>>

“跑得快,刹得稳”配件全是大品牌的唐DM版值得买

2019-01-24 11:09:28 来源:河北新闻网
进入移动版,省流量,体验好

日前,在石家庄高端自主品牌汽车市,比亚迪唐DM插电混动SUV吸引了很多车友的关注。整体价位高达25-30万区间,在刚刚过去的12月份,唐(PHEV)的销量达到了6807台。本网编辑有幸试驾了比亚迪唐DM插电混动SUV两周时间,该车座椅包裹性很好,外观显得既运动又时尚,最值得推荐的理由是跑得快、刹得稳、配件全是一线大品牌。

全新的家庭式“Dragon Face”前脸设计为比亚迪带来了新鲜血液。新车改变了很多。镀铬装饰条延伸至前大灯,增添了一丝锐利感。超大格栅也表现出强劲的运动和冲击力,这也因此吸引了很多年轻消费者。很多消费者都是冲着唐DM这款大尺寸中央液晶屏幕去的,内饰可旋转的大屏幕设计使得这款车拥有非常高的档次,丰富的功能配置也使这款车具有更强的技术感和实用性。

可旋转的12.8英寸大屏确实抓眼球,但4.5秒“破百”的加速成绩以及1.8L/100km的工信部油耗才是最大的卖点,DM双模插电式混动系统才是比亚迪厂家的核心竞争力。为了更深入了解比亚迪第三代DM系统的性能表现,除了常规的加速、油耗测试之外,还对其进行一次冲满电状态下,从老家辛集新城镇的小村庄开往石家庄,全程105公里。充电时间和成本又会是多少呢?

我试驾的车辆是智联创睿7座版,电池容量为20kWh,轮胎升级为265/40 R22的规格,采用马牌CSC5系列轮胎,并加装了Brembo四活塞制动系统。元旦假期最后一天,由于老家没有快速冲电桩,只能选择普通冲电的方式。在还剩下16%的电量情况下,大概需要12个小时才能冲满100%的电量。沿乡村小路行驶到省道衡井线(S392),再穿过辛集的南北大道教育路,来到快速路国道(307),最后在拥堵城市道路石家庄和平路行驶到家。全程使用EV模式,大概费用仅有20多元,比开燃油车要节省40元的支出。

另外该车还搭载了DiPad智能中控大屏,DiLink智能交互系统能完成对导航、空调、天窗等的操作,只需要一句“你好小迪”。老婆、孩子在我开车时,坐在车里上网听歌、听相声、看电影、看动画片很是开心。还有刷微博、刷抖音、开直播、玩游戏、插上麦克风在车内K歌等功能,这些没有来的及体验。

除此之外,全新代唐采用是全球一流供应链体系。下面简单来说新唐DM配件采购和技术采用情况,发动机飞轮来自德国采埃孚 。发动机悬置来自法国哈金森。发动机噪声优化来自奥地利AVL李斯特。制动卡钳和刹车盘来自意大利Brembo。轮胎采购德国马牌。ADAS+ESP来自德国博士。雨滴感应+变道盲区来自德国海拉。音效调校来自瑞典Dirac。转向器来自德国采埃孚天合。密封条来自美国库博。整车噪声优化采用德国西门子。车漆来自美国PPG。座椅来自法国佛吉亚。后总成噪声优化采购德国Hofer。传动轴来自美国耐世特。

下面在说说比亚迪品牌,大家对比亚迪的“542计划”不陌生,自2013年诞生以来,这个三个分别代表加速性能、驱动形式和油耗表现的数字,决定了比亚迪插电混动系统的发展方向。比亚迪第一代秦和第一代唐,就是“542计划”落地的产物。加速五秒以内、电动四驱、百公里油耗两升以内的技术指标,在新一代唐DM上得到延续和强化。到了第二代唐DM,其搭载的第三代DM系统,也是基于“542计划”的框架下进行升级改进。

与上一代系统相比,第三代DM系统在原有架构的基础上加入了全新的BSG电机,实现了业界独一无二的P0+P3+P4混动构型。第二代比亚迪唐DM采用的是世界首创P0+P3+P4构型,集合了各个混动结构的优点,让每个电机既分工明确,又互相协调。同是P0的结构,48V轻混系统电机功率普遍不高于15kW,而比亚迪第三代DM系统的BSG电机功率达到25kW。有了更大功率的BSG电机,除了能优化发动机的工作效率之外,还能实现在低电量状态下的HEV串联驱动模式。

本网点评:第二代唐DM具有HEV并联、HEV串联、发动机驱动、EV、能量回收五种驱动模式,而在动力输出、电控管理系统、电池容量方面均进行了升级,实现了核心技术指标的全面提升。配件全是一线大品牌,制动卡钳和刹车盘来自意大利Brembo、德国马牌22寸轮胎、ADAS+ESP采用博士,可以说是“跑得快,刹得稳”的唐DM版值得买。

责任编辑:王嵩
更多精彩内容请关注
			河北新闻网
			官方微信
			
			河北日报
			客户端
			

相关新闻

网站首页 我要评论 分享文章 回到顶部