汽车>>本网原创>>

主流媒体走进北京现代沧州工厂

2019-02-21 14:27:26 来源:河北新闻网
进入移动版,省流量,体验好

时间:2019年2月20日

地点:北京现代沧州工厂

韩桂升:大家好,我代表沧州工厂全体员工欢迎各位媒体朋友亲临沧州工厂参观、访问、指导。我先向大家宏观地介绍一下北京现代沧州工厂的情况,更详细的情况,稍后的座谈会上再向各位媒体做具体的介绍。

先介绍一下现代汽车集团,它在全世界11个国家有36个工厂,年产能906万辆。在中国的合资情况是,北京现代在北京、沧州、重庆三地拥有5座工厂,年产能165万辆;还有在江苏盐城的工厂总产能是89万辆。北汽集团一共运行10个工厂,自主品牌的产能是302万辆,合资品牌除了北京现代还有北京奔驰,在北京亦庄,年产能45万辆,2018年北汽集团实现销量240万辆。北京现代一共5座工厂,16款车型,最快的速度是14秒左右就能下线一辆车。

截至2019年1月份,全国经销商1104家,覆盖基本达到地级市的89%。截至到2018年底,销量已经达到1004万辆。在售车型的售价区间在4.9万元到28万元,这里有不同的车型,小型车、中型车、电动车,另外还有最主要的SUV产品。

工厂通过精密的检测、生产高品质的车辆。刚才各位媒体朋友也参观了生产线,像车身强度检测、涂装外观检测,以及安装的检测,还有售前入室检测,这些功能都非常完备,在J.D Power评测中中也取得了不错的成绩,顾客满意度也是名列前茅。我们的企业在自身发展的同时也肩负着的社会责任,特别是在环境、救灾、体育、教育等方面,都进行了相当的投入,像刚才北京现代宣传片里展示的一样,这是我们的最高价值观,为中国人民的幸福生活,创造一片美好的蓝天。

具体到沧州工厂,年产能是30万辆。但不知道大家注意到没有,为了沧州工厂更好的的发展,我们工厂在车间外,还有一些预留面积。当时规划的是一旦发展遇到产能瓶颈,我们会再增加15万的产能。2015年4月3日开工,到2016年10月18日,我们竣工投产,仅仅用了18.5个月,应该说在同类规模的工厂建设当中,我们处于领先水平。原来在北京叫现代速度,通过沧州工厂的建设,现在我们把“沧州速度”作为我们将来的一个追求和发展方向。还有就是沧州工厂的车型,我们生产小型轿车悦纳及悦纳五门版,另外还有应该说是支撑着我们沧州工厂发展的新一代ix35,这台车也是我们本土化开发第一款产品,它在贴近中国消费者需求方面,以及开发成本方面,都达到了预期的目标,给企业带来的效益也是非常好的。特别是我们采用了智能化网联系统,可以实现人机、人车互动。

以上是一个简单的介绍,稍后会进行更详细的说明,谢谢大家!

Q:你好,想问一下韩厂长,沧州工厂的产能还有车型刚才已经介绍到了,未来的规划当中,还会引入哪些新技术和新车型?第二个问题,在品质工厂和智能工厂上,刚才参观的时候也有介绍到,目前成就能否再给我们介绍一下?最后一个问题,目前北京现代已经带动了整个沧州的汽车发展,我们具体有哪些零配件的配套设施入住沧州?谢谢。

韩桂升:刚才介绍了沧州工厂的一个车型悦纳,从它的发展来说,2016年10月18日正式量产,当年产销4.15万辆,2017年我们又投产了五门悦纳,这两款车在前期支撑着我们整个沧州工厂的运营。另外就是在2107年11月份,我们投产了刚才说的新一代ix35,2017年我们完成了98,000台的任务。到了2018年,SUV发挥了巨大的潜力,得到了消费者的认可。从纳税来说,2016年时间比较短是1.4个亿,2017年是2.7个亿,2018年我们整体纳税是8.3个亿,应该说是非常大的一个发展。

我们也刚刚做完工厂的短期规划,比如说,我们采用一些清洁能源,来达到环保的要求。另外在前期,我们已经投入1.6亿,进行环保方面的设施设备安装,所有的废气、废水还有废弃物,都要低于国家标准和地方标准排放。所有这些排放,都安装了实时监测器,随时监测,我们还跟环保局同时实时监测排放情况。到今天为止,我们没有发现有超排放的现象。

去年年底,地方的排放标准是每立方米200毫克,当时我们的排放每立方米14毫克排放,去年标准提高了,我们也及时根据当地法规要求进行了升级改造。另外刚才说到带动周边配套企业,跟我们一起建厂的有岱摩斯、韩一内饰件公司等等,到目前为止已经有28家企业落户到沧州地区,跟我们共同发展,共同为我们当地的经济发展做出贡献。

Q:上午我们参观了工厂,感觉到确实工厂是技术先进、全球领先,管理也是井井有条。想问您一个问题,北京现代沧州工厂建设和发展的过程中,遇到了哪些困难?自身克服了哪些具体困难?北京和河北两地给予了哪些具体政策,以及实际运营的支持?谢谢。

韩桂升:2017年5月份,我从北京调到沧州来工作。前期还有一位同事一直在这里,从开疆拓土到把工厂建设成现在这个样子。比如说土地的问题,当地政府开发区非常支持,用很短的时间将3000亩土地先解决掉。另外还有手续的问题,我们也是做到了所有手续齐全以后才动工,如果按照过去的工厂建设审批时间来说,可以想象需要多长时间。特别是沧州工厂落户在河北地区,落户在沧州,这也是在国家京津冀一体化大的战略下,履行企业责任,响应国家政策号召的战略举措,这也得到了各级政府非常大的支持。各种审批和手续面,各地政府都非常重视,当时开工建设的时候一共开了15次协调会。协调会就是解决我们要开工建设的前期问题。总之在各地政府给予的巨大支持下,我们才得以在18.5个月内完成工厂的建设。

图为沧州经济开发区常务副主任韩光普

比如还说在地的方面,应该说沧州工厂建设比以前北京三块土地有很大的提高。所谓的土地方面的提高,当时这块地的地势比较低,遇到恶劣天气,水排不出去,政府部门积极给予协调。我到这儿以后,经历了两次这种恶劣天气,但工厂方面一点都没有受到损失,也没有设备被淹的情况,因为整车都停放在整车停车场,如果出现问题的话,先损失的是我们的车。两次大暴雨和极端天气没有给我们造成任何损失,相关的排水措施都给予解决了。

韩光普:就这个问题,我补充一些内容。应该说沧州工厂这个项目,得益于咱们京津冀协同发展战略。落户到河北沧州,应该说最关键的是得到了习总书记亲自的指引,所以才顺利地落户到沧州。2014年12月签约之后,省委省政府就给予了全力的支持。我们大家知道,北京现代沧州工厂是在京津冀协同大背景下,落户到河北省的质量最高、体量最大,最高档次的一个产业协同项目。咱们讲京津冀协同有16大协同,但是其中有两项,一个是交通协同,再有就是产业协同,这应该是走在前头的。沧州工厂是产业协同,在整个全河北省应该算是最有影响力的项目,就放在沧州了。这个工厂也是北京现代在北京区域之外落户的第一个工厂,所以定位也非常高,就是大家了解的绿色、品质、智能。所以从工厂的设计提出了很高的标准,包括对建厂的一些周边环境要求也是高标准的。所以这个项目落户沧州以后,也是对我们沧州和经开区提出了一个非常高的要求和标准。刚才厂长也介绍到了一些关键的点,总得来说,这个项目从签约到正式开工,也就是说前期的征地拆迁,手续的审批、报备,环评安评各项手续的审批,包括土地的整个报批手续,以及这块地上有高压线、有地下的石油输气管线,还有一所乡中学,一些附着物的拆迁,完成这些工作,包括厂长说的土地平整升高80公分,完成这些工作用了3个月。当时我跟北京现代主持建设的朗总说,我们要用的时间是3个月,他说我建了几个工厂,你这个时间肯定完不成。

当时我心里也没底,毕竟很多的手续需要省、市里操办,所以我给朗总的回答是,这是市里边定的任务,我们争取去完成。到后来真的用3个月完成,我们4月3日正式开工建设,朗总再来的时候,我说怎么样朗总,我没有说假话吧,他说你们还真行,真是没想到这么快。

后期的建设开工之后到投产,用了18个半月的时间,实际上这是咱们北京现代在地方协商,找一个好时间,10月18日,实际建设在这提前两个月就完成了,就已经开始试运营了。所以它的建设周期,应该是全世界同类工厂里边最短的,也创造了一个“沧州速度”,建设过程中的工作推进,包括我们经开区跟北京现代相互配合,解决遇到的问题,我们建立了一种机制,那就是一个对接会的机制。每周四的下午是雷打不动,双方坐在一起,就这一周当中遇到的问题,当面说明,当面解决,当面来确定。所以这样的对接会到投产共开了55次。投产以后相对问题少一些,但这个会还要继续,有了问题,觉得应该开这个对接会,我们就开一次,变成了这样一种机制。也就是说这个对接会的机制,在整个项目建设过程当中,我感觉是一个非常成功的做法。这个机制在我们后来的很多比较大的项目当中,都使用这种机制,取得了非常好的效果。北京现代沧州工厂的落地,为我们经开区营商环境,包括我们这支服务队伍的打造,提升了一个很大的档次。用北京现代总结的话来说,叫打造一支“狮城铁军”。咱们工厂的员工是“狮城铁军”,也就体现了我们沧州在承接京津冀协同项目的过程当中,通过不断提升自己的服务水平,给项目服好务,这个也是在全市形成了一种非常好的引领和带领作用。北京现代成为产业项目的标杆,之后也进一步延伸了沧州在对接京津非首都资源的转移过程当中的接收能力,有了一、有了二、有了三。咱们大家也知道,沧州后续拥有了大规模的服装服饰企业,现在正在建小镇,不知道朋友们去看了没有,那里现在也正在轰轰烈烈地搞着建设。另外在渤海新区的化工园区,就是我们的生物药物,也取得了非常好的成效,现在都在快速地往前推进。这三个方面代表性的项目,咱们的京津冀协同办,中央协同办,专门来沧州调研,给沧州一个总结,叫“沧州现象”。也就是说沧州在以北京现代落地为引领的整个京津冀协同产业转移过程当中,在全省成为排头兵,成为标杆和示范,这在全省11个市区市里边,应该说到目前是效果最好的。

现在围绕协同工作仍在进一步深化。所以类似的问题,我想在今后的项目当中还会有,但是我们会一如既往,甚至比为北京现代提供的服务还要更上一层楼,来解决所遇到的各种难题,谢谢!

Q:未来咱们这边还会有哪些新产品投放?今年的新产品有哪些是在我们工厂生产?

韩桂升:今年下半年要投产一款刚才说的悦纳这款车的改款车,现在正在生产线上进行试生产。前期的开发工作已经完成,模型制造已经完成。预计下半年能够投放市场。

Q:2019年北京现代的年销量目标是90万,沧州工厂在这其中承担的占比是多少?还有一个问题想问开发区的韩主任,您刚才讲到沧州工厂在京津冀协同发展中占很重要的一环,“一个北京现代沧州工厂带来一座汽车城”,请问您怎样理解这句话?

韩桂升:今年沧州工厂生产计划是21.4万,在90万里占据不小的比重。刚才也介绍了这几年的沧州工厂的产销量,也逐步在发展。从增速来说,我们比去年增加了20%左右。刚才介绍的纳税方面,今年预计比去年也会有一个增加。

韩光普:北京现代作为一座新的工厂,虽然是一个整车厂的落地,但是随着发展,它会带动沧州整个产业结构的调整。不远的将来,沧州就会发展成一座汽车城。我想从这么几个方面来理解:

第一就是北京现代品牌,它是中韩双方共同打造的,在国际、国内都是有影响的一个汽车品牌。沧州工厂是按照最高品质、最智能的标准来建的。它站在了全国乃至全世界,同等规模和档次的汽车制造厂的最前沿。从这一点上看,落户沧州之后,它肯定会成为一个产业带动的龙头,龙头的作用会发挥的越来越明显。

过去的沧州,汽车产业非常薄弱,只有一部分汽车零部件。沧州主要的产业第一是石油化工;第二是管道装备;第三是机电。现在都面临一个转型升级的阶段,我想有北京现代这个龙头的进入,在特殊的时期,为沧州的经济转型、产业结构的调整带来了一个千载难逢的机会,这是一个非常好的转型切入点。通过龙头的带动来调整我们的结构,这是非常有力的一个支撑。我们市委市政府从2018年初就开始提出了6大新动能,第一就是汽车产业。原来我们是石油化工,从2018年开始起,我们把汽车产业放到第一大动能。这就说明了我们市委市政府调整产业结构的决心,要对传统的资源型产业进行优化,要通过政策助推新型的产业,把汽车产业做到第一位。从2018年的经济数字看,也能体现这一点。2018年汽车产业的增幅,在6大新动能当中位居首位,增幅达到40%。从汽车产业这一块的增幅看,我们经开区的增量增幅占到了整个汽车产业的40%,所以可以看出,北京现代对汽车产业的拉动作用非常明显。汽车产业的增幅又位居6大新动能之首,所以从结构调整方面,它已经起到了发动机的作用。

另外,从延伸汽车产业的产业链角度,有了一个整车厂,就带起了一个汽车产业,这个汽车产业本身的产业链,现在正在加长。2017年、2018年两年,据我们的统计数字,已经先后有40家汽车零部件落户在沧州。我们经开区累计有20几家,占了一半。这个速度还在加快,除了直接配套的汽车零部件,还有跟汽车零部件相关联的产业。比如说塑料产业、模具产业都能给汽车产业相配套,这样间接带动了汽车产业的发展。所以从这个角度看,我们整个经济结构发生了明显变化。汽车产业所占比重在快速增加,按照我们沧州市的汽车产业规划,到2020年我们整车产能达到120万辆,这120万辆包括了我们经开区的30万产能,再加后续的预留的15万产能,共45万辆。在黄骅刚才厂长也介绍了,北汽新能源汽车还有其它车型,这个规划是大约在60-70万辆。

从2018年的发展情况看,全市汽车的产值已经接近1000亿。我们经开区的数字接近400亿,包括整车和零部件。到2020年我们全沧州市的整车产值要突破1000亿。按照比例,汽车零部件同样也可以最少超过1000亿。再加上其它相配套产业的投资、产出,应该超过3000亿。也就是说在未来整个沧州的汽车板块,未来3-5年,整体产值应该能够超过5000亿。到这个时候,我们就可以很肯定地说,汽车产业成为沧州市的第一主导产业,也就可以说一个北京现代带动了一个汽车城。如果今后政府引导,能够产生更快速的效应,更健康的发展,随着未来汽车新技术的进一步应用,围绕电动汽车、智能网联汽车的进一步发展,我想沧州的这个汽车城肯定是一个全国范围内知名的汽车城,它会引领汽车产业的进一步发展。我想可以这么来理解,谢谢!

Q:请问沧州工厂对北京现代有什么样的战略意义?未来整体的规划是什么样的?谢谢!

韩桂升:沧州工厂是北京现代在京外建造的第一个工厂,是我们在北京之外发展的尝试,也是落实国家战略的体现。一方面它可以借助京津的人才优势、技术优势、设备优势,解决生产问题;另一方面,借助当地的优势,也会给未来的发展提供更多的支持。因为区位优势比较好,下一步开发区会协助我们把铁路引进到沧州工厂的北侧,将来不管是整车的销售,还有零部件的运输等,都可以通过铁路顺利完成。还有就是可以充分发挥黄骅港口优势,去年开始我们已经实现了发动机的出口,主要面向东南亚国家。今年我们会在发动机出口的基础上,进行新一代ix35这款车出口,主要面向的是一些南美国家。

新一代ix35是我们本土化开发的一款车,主要面向的是中国消费者的需求。这个产品有它自己独到的优势,也有出口需求。我们不光是要面向国内市场,还有一个重要的战略是面向国际市场,将来我们的产值会更广,谢谢!

责任编辑:王嵩
更多精彩内容请关注
			河北新闻网
			官方微信
			
			河北日报
			客户端
			

相关新闻

互联网新闻
网站首页 我要评论 分享文章 回到顶部