逆势增长!比亚迪在新能源汽车市场脱颖而出
逆势增长!比亚迪在新能源汽车市场脱颖而出
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编者按:今年“金九银十”的汽车销售出现后劲不足。前不久中国汽车流通协会公布了9月份汽车产销情况,我国汽车9月份的产量为207.7万辆,销量为206.7万辆,与去年同期相比,分别下降了17.9%和19.6%。由于缺少关键零部件,各大主机厂均受到了不同程度的影响,国内乘用车市场上个月产销均出现了大幅下滑。
自主品牌逆势增长,新能源汽车后劲十足
车市遇冷、产销减少的主要原因是受芯片短缺所造成的部分重要系统供货紧张。具体来看,豪华品牌、合资品牌也未能独善其身,9月销量同比下降23%和31%,德系品牌受制于供给巨大缺口仍处于调整蓄势的阶段。反观自主品牌开始持续向上突破,9月自主品牌零售69万辆,同比增长5%,自主品牌销量逆势上涨是什么原因呢?
(图片来源:乘联会)
实际上自主燃油车的表现同样不佳,据中汽协和乘联会的销量报告显示,乘用车销量前十的车企,包括自主三巨头长安、吉利、长城9月的销量均出现了下滑。但是新能源车型销量的强势上升,9月新能源乘用车批发销量35.5万辆,同比增长184.4%;新能源乘用车零售销量为33.4万辆,同比增长202.1%。新能源车型与传统燃油车走势形成反差,拉动车市向新能源化转型的步伐。
(图片来源:乘联会)
在今年,新能源汽车成为了冉冉升起的一颗新星。自从6月份以来,比亚迪新能源乘用车销量连续快速增长,尤其是9月份新能源乘用车销量突破7万辆大关,同比增长276.4%,稳居全球新能源车榜首。单从数据来看,比亚迪不仅实现了新能源乘用车在中国市场月销三连冠,同时还连续三个月超过特斯拉。比亚迪销量大涨的背后,究竟是有何杀手锏,让其在新能源市场中杀出重围。
DM与EV双轨并行,助力销量再创新高
细看比亚迪9月销量后不难发现,比亚迪在新能源市场取得成功并非偶然,而是靠的货真价实的硬核实力,特别是其坚持DM插混与EV纯电动并举的路线成效显著。9月份,比亚迪全系销售79037辆,同比增长93.2%,环比增长16.9%;其中新能源乘用车销售70022辆,同比增长276.4%,三季度累计销量破20万,并带动中国混动车型的销量同比增长,远高于同期的纯电动市场增速。
具体车型方面,9月秦PLUS DM-i和宋、唐 DM销量分别为15164辆、10278辆、5822辆,作为比亚迪DM-i系列的首发车型,秦PLUS DM-i自上市以来持续走热,成为比亚迪向紧凑级车市场投放的又一爆款车型。
据了解,比亚迪DM-i车型有着“快、顺、静、省、绿”的五大优势,兼具新能源车性能特点和燃油车便利性,完美契合了各种复杂的交通路况,同时也满足了不同用户的用车需求。这也是比亚迪DM-i车型持续受到热捧,订单量迅速突破10万辆的根本原因。早在8月份,秦PLUS DM-i就以11518的上险量,稳居国内插混销量榜的榜首。据悉,在中国的多个地区,DM-i超级混动车型已经从合资品牌的手中,夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。
除了DM-i车型销量突飞猛进的同时,EV纯电动车一路高开稳行,9月销售36306辆,同比增长197.3%。其中,王朝车系旗舰车型汉再创佳绩,9月销售10248辆。今年8月,比亚迪汉携DiLink 4.0 (5G)和“5G丹拿智能音乐座舱”升级包正式亮相成都车展,以硬核的科技实力,进而拉动汉EV销量进一步提升。
刀片电池为电动车安全保驾护航
电池作为电动车核心部件之一,其安全性很大程度决定了电动车的安全性能基础,目前市面上汽车的动力电池主要就是两大类,三元锂和磷酸铁锂,三元锂电池能量密度更高,容量更大,这对于追求长续航的电动车来说十分重要,因此它也是目前市场上最主流的动力电池种类。但三元锂因为含有稀有金属,成本更高,热失控性能、稳定性相对差些。
磷酸铁锂电池则相反,稳定性好,寿命长,成本低。缺点就是能量密度不如三元锂那么高,而比亚迪研究出来的刀片电池,将电池安全提升到了一个新的高度,同时也让比亚迪新能源车型在竞争激烈的车市中脱颖而出。而刀片电池之所以能够横空出世,主要来自于比亚迪电池技术的厚积薄发。
刀片电池最大的亮点就是安全,刀片电池相比于Model 3搭载的三元锂电池稳定性更佳,有着更好的循环特性、安全特性和能量密度,充放电寿命更长,经过了针刺试验和碾压试验后,比亚迪刀片电池表现特别优秀,足以让消费者消除对于电动车发生事故的顾虑。
坚守创新路线,硬核技术加持
一直以来,比亚迪将新能源汽车电动汽车最核心的“三电”技术电池、电机、电控以及芯片全部实现自研自产。目前比亚迪是国内唯一一家具备全产业链设计生产能力的新能源车企,比亚迪是全球最重要的动力电池供应商之一,比亚迪自主研发制造的永磁同步电机在性能和效率方面也处于业内顶尖水平。当然,除了上述的核心技术刀片电池和混动领域持续创新这几个秘密武器之外,比亚迪还有一个“新电车摇篮”值得详细介绍一番,那就是比亚迪的e平台3.0。
9月8日,比亚迪纯电专属e平台3.0正式发布,如果说2003年e平台1.0实现了三电关键技术平台化,2016年e平台2.0实现了纯电动车关键系统的平台化,那么历经18年的技术沉淀与创新,e平台3.0实现了整车架构平台化,和前两代相比,e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点,解决了新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验的痛点,提升智能驾驶体验,打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。
从e平台1.0到3.0,比亚迪e平台经过了快速的迭代升级同时,也助力比亚迪新能源车型销量的快速上升。
作为搭载比亚迪e平台3.0技术,同时也是海洋系列的首款车型比亚迪海豚也是早早揭开了神秘的面纱,上市不到两个月,销量就超过3000台,可以预见,8月底上市的海豚,是新能源汽车行业里的又一匹黑马,助力比亚迪进一步引领行业。
本网点评:随着DM-i车型的产能与交付量快速提高,比亚迪的销量还将进一步提升。在新能源行业里比亚迪坚守创新,深得消费者信赖与厚爱,相信在不久的将来,比亚迪不仅在国内市场位列榜首,更向世界展现强大中国车的自信与力量。
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