驾驶舱工艺精良，采用以驾驶者为中心的不对称设计，有铝饰，首次使用固定式导航显示器

    其实所有的变化都可归纳到一个方向，对准目标客户的想法。作为一款高端的SUV，跟更注重豪华舒适的长兄XC90有些不同，XC60瞄准的是年轻的城市精英，他们思想活跃，行动力强，追求时尚的生活方式，所以按项目总监Lars Blebwall的话讲，XC60“应该是一个吸引眼球的、科技先进的产品”。XC60定位为混型车——介于越野车和旅行轿跑车之间，其实也表明，XC60既强调越野能力，也不放弃运动型驾驶乐趣。

    中控台似乎在驾驶舱中漂着

    它几乎拥有越野车所必须的一切——全轮驱动，230毫米离地间隙，车顶高度达1.71米。此外它身材魁梧，也有坚固的车底护板，防止粗糙路面对底盘造成损坏，或者因为剐蹭而留下难看的伤痕。可是XC毕竟还是SUV，它不可能，也不想成为一款真正的越野车。它迎合这样的潮流：有着SUV的吸引力，能带着车主上山，到达供滑雪者过夜的饭店，这就够了。