人民路与滏东大街交叉口
河北新闻网5月27日讯（记者李为华）对于邯郸交警首创的“配道左转待行法”，我们已经进行了多篇报道，相信很多网友都已经对在路口如何左转了然于胸，也对于这次方式所产生的良好效果有了一定的了解。今天记者就带您一起关注一下“配道左转待行法”实施后的直行情况，其实这一方法不仅让左转的车辆通过顺畅通行，对于直行的车辆也是行了很大的“方便”。
如上图所示，“配道左转待行法”一改十字路口设置左转弯待转区的惯例，而是设置了直行待行区，并且尽可能地逼近中心岗的位置，高效地利用了路口资源。
“以人民路与滏东大街东口为例，包括公交专用道在内增设了4条直行待行区，长的可以容纳6-7辆车，短的也能容纳3-4辆车，这样一共就可容纳20辆车左右，而且进入直行待行区，可以减少车辆骤起骤停的时间，可以让车辆更顺畅地通过路口。而且由于左转道空间上和通行量的增加，原路口左转弯周期内信号为25秒改为现20秒、压缩出5秒分配直行车辆，这样直行绿灯时间长了，能通过的车辆也就多了。‘配道左转待行法’可以在提升左转能力3倍的同时，将直行通行能力提升50%。”邯郸交警支队指挥中心主任朱金磊告诉记者。
直行待行区的直行车辆：包括公交专用道在内增设了4条直行待行区，高峰时间3条社会车辆车道+1条包括公交专用道，1个直行信号周期可以多通过11—14辆，3个小时可以多通过748—966辆。平峰1个直行信号周期可以多通过12—20辆，9个小时可以多通过2472—4140辆。
增加直行通行时间的直行车辆：由于左转道空间上和通行量的增加，原路口左转弯周期内信号为25秒改为现20秒、压缩出5秒分配直行车辆。高峰时间1个直行信号周期可以多通过10—17辆，3个小时可以多通过680—1173辆，平峰时间1个直行信号周期可以多通过8—12辆，9个小时可以多通过1648—2484辆。
