桥墩根部有巨大的转轴。
据现场工作人员介绍，160米的转体桥加上200米长的主桥部分和500多米长的引桥部分，整座大桥总长是955米，需自北向南分别上跨南水北调的石津灌渠、307国道和石德铁路。在施工过程中，为了不影响石德铁路的正常通行，决定采用转体桥的施工方案上跨石德铁路，即先在石德铁路两侧，与东西方向的铁路平行建设两座160米长的“T”形桥体，然后通过逆时针转体83度角的方式，使两座“T”形桥完成由东西方向到南北方向的转体，从而实现上跨石德铁路。“9日，我们对桥体进行了试转体21度角，今天再转体62度角就可以了。”石安高速改扩建筹建处有关负责人介绍说。
在直径近4米的桥墩根部，有一个巨大的转轴，十余名施工人员密切关注着每一寸转轴轨道的运行情况，不能有一丝一毫的受阻。此外，最核心部位是控制台的一部电脑，“大桥转体的速度以及角度都是提前在电脑里设置好的，整个转体完全由电脑操控，不会出现一丝一毫的误差。”现场技术人员介绍说。
