将路面压平
新建段正在进行路面摊铺
记者在工程现场看到,公路中间隔离带的护栏为混凝土护栏。据介绍,改扩建前,中央分隔带的护栏是钢制的波形栏,车辆发生意外时可能会撞破护栏,冲向相向车道,发生正面撞击,造成恶性事故。该混凝土护栏有特殊设计,能有效提高防撞等级。“每块护栏4米长,重数吨,防撞效果非常好。”葛金城表示,在混凝土护栏内将填土,栽种植被,每隔一定间距种植鲜花。“既要美观,还要起到很好的防眩作用,能缓解司机的视觉疲劳。”
在石安新建段新建六合同,该路段东边车道正在进行路面上面层施工,现场3台摊铺机、8台压路机同时作业。此新建段的29公里由青岛公路建设集团负责,该项目经理张庆柱说,第三层路面的建设,就是上最后一层沥青,需要压路机反复进行6次作业。“由于对路面的平整度要求非常高,一般都是白天作业。晚上视线不好,不能作业。”
葛金城表示,石家庄新建段于2013年年初开工建设,原计划为三年工期,应于2016年初建成通车,为了尽早给广大司乘人员提供畅通的交通环境,筹建处在确保工程质量的前提下,将石家庄新建段工期缩短为不到两年,提前到今年年底通车。
目前,石家庄新建段土方工程完成99.3%,桥梁工程完成96.9%,基层完成86.5%,下面层完成71.2%,中面层完成11%,其中跨石德铁路转体桥已经于9月11日完成转体,进度符合年底通车要求。