他是交警，却不在路面上执勤，但在全市大大小小的街道和路口都能找到他的踪影。
他叫李学军，现任邯郸市公安交警支队科研中心负责人。
为应对日益严峻的交通管理压力,四年前邯郸交警成立了专门的交通管理科研机构——交警支队科研中心。李学军受命上任，面对领导的重托和新的挑战，埋头在衔接城市规划建设源头、抓住交通组织和交通控制关键环节两个方面展开了相应的课题研究。在以后的日子里，李学军带领5个新招录的大学生，推动和落实了邯郸市道路交通安全设施规划建设政策的出台、主持编写了《邯郸市道路交通安全管理规划》、主笔了《邯郸市公共交通专项规划》中的线网规划等重要规划文件，并结合邯郸市道路整体结构和交通流特点，提出了主城区疏堵保畅的“五个出行理念”。这些规划和理念的提出、推进和应用，为全市道路交通安全畅通发挥了重大作用，对创造邯郸特色的道路交通安全工作新模式进行了富有成果的探索。
李学军深入街头巷尾，认真观察行人车流，大胆实施技术创新，先后创新和建议实施了左弯让行区标线、信号配时迭代法、直行待行区等优化道路通行结构的方案，尤其是近年来了，参与了“借道左转”的技术细节设计、交叉口信号灯低压供电理论研究和应用等项目，用科技手段提高了道路通行效率。
李学军在做好日常性的交通组织工作的基础上，结合占路审批程序，进一步规范道路工程、市政工程等施工期间的交通组织管理。每年都召开数十次断交交通组织方案论证会，根据交通安全需要、群众出行需求，对道路施工方案谨慎、合理地作出核查调整，及时优化交叉口信号配时、调整禁行、限行、单行等交通组织方案，尽可能提高道路通行效率，为此经常被有关方面和群众点赞，屡屡收到锦旗、感谢信。
每年的夏秋两季，雨水较多、天气潮湿，很大程度降低了交通信号灯设备及线路的绝缘性能，每年在全国各地都会发生因信号机设备漏电导致的人员伤亡的惨痛的案例。为杜绝信号灯电死、电伤事故的发生，李学军启动了信号灯用电安全研究，通过理论分析和实验，提出了解决方案。目前他推出的交叉口信号灯低压供电系统已经投入应用，属国内首创，从根本上杜绝了信号灯杆电死、伤人的惨剧发生。
制定各类交通组织方案、优化交通信号、交叉口渠化设计、审查新建道路的施工图及交通安全设施设计、优化调整公交站点、协调道路基础设施建设、参与城市规划设计等等，科研中心人员少，承担任务众多。繁重的工作让李学军顾不上自己的家人甚至身体。李学军前些年股骨头曾受伤，平时走几十米就会疼痛难忍。为了不耽误工作，一直服药治疗不住院，坚持高频率的外出调研。2015年，李学军与市教育局的同志共同调研主城区全部中小学、幼儿园上下学交通拥堵解决方案，他带伤连续工作，敬业精神受到教育部门同志的交口称赞。五加二、白加黑已成为他的工作常态。
近年来，他曾多次获得邯郸市青年岗位创新能手、优秀党员等称号，多次被邯郸市劳人局、公安局、市交警支队嘉奖。为邯郸市规划局专家库成员、邯郸市消防救援专家，担任着河北工程大学、邯郸职业技术学院外聘教师等社会职务。
