河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者刘剑英）借用逆向车道空闲时段，在不改变道路资源的情况下，路口通行效率提高2至3倍，有效缓解交通拥堵，这就是邯郸交警在全国首创的“借道左转”法。目前，该市已在15个重点路口45个方向推行这一模式。
邯郸市机动车保有量144.5万辆，其中主城区约36万辆，超出主城区路网机动车容量近3倍，高峰期交通拥堵现象严重
“道路资源短时间内不可能增长，必须创新思路，提高道路资源利用效率。”邯郸市交警支队副支队长李学录介绍，左转弯排队时间长是造成路口堵塞、影响道路通行的重要因素，经过近1个月对重点路口不同方向、时段的交通流量、流向进行观察统计、分析论证，2014年初，他们探索实施了“借道左转”法。
“借道左转”即交管部门在中心隔离护栏靠近路口的位置设置一个豁口，在豁口处设置提示屏和指示标线，供左转车辆进入对向车道左转，科学结合时间、空间和信号配时，提高左转车辆通行效率，缓解交通拥堵。
该市交警部门率先在人民路与滏东大街交叉口进行测试，他们将左转道相邻的对向5条车道中靠近中心隔离护栏的两条，设置为左转车道，同时变“先直行后左转”为“先左转后直行”，合理分配左转信号灯与左转豁口处信号灯时间，保证左转车辆不影响其他方向车辆正常通行。
据测算，该路口东口左转弯绿灯时间为20秒，全天以7:30—19:30共12个小时计算，其中早晚两个高峰共3小时。高峰时段两条借用待转车道一个信号周期单方向路口可多通过机动车18辆次，每小时可多通过约400辆次，3个小时可通过约1200辆次；平峰时段9小时可多通过约2000辆次。
结合“借道左转”，邯郸市还在路口增设直行待行区，路口左转弯绿灯亮时，相同进口的直行车辆进入待行区，高峰时段一个直行信号周期可多通过11至14辆车，3小时可多通过约900辆车。
邯郸市交警支队科研中心主任李学军介绍，“借道左转”要结合路口实际条件，考虑本方向进口道宽度及左转弯出口道宽度是否匹配，避免多个车道的左转车辆集中驶入一个车道引发事故。此外，左转车辆并不是随时都可“借道”，为避免影响车辆正常直行，须通过信号灯控制左转车辆。据了解，该市实行“借道左转”以来，未发生因车辆借道引发的交通事故。
