上市一个月销量火爆，比亚迪“海豹”缘何成“爆款”

编者按：电动化、智能化、网联化已成为汽车产业发展大势所趋。近年来，我国新能源汽车技术不断进步，产销量一直保持超高速增长。2021年中国新能源汽车销量同比增长160%，市场渗透率达到13.4%；今年1-8月，新能源汽车产销同比增长超100%，市场渗透率达到22.9%。可以说，新能源汽车正从市场培育期迈进市场化的发展阶段，我国自主品牌的新能源汽车不断更新技术、推陈出新，竞争惨烈的同时也有“爆款”出现。以上市一个月的比亚迪海豹为例，自今年7月29日正式上市，即成为众多车友关注的新能源车，订单十分火爆。作为比亚迪旗下的全新轿跑，比亚迪海豹共有4款车型可供选择，售价区间为20.98-28.68万元。那海豹究竟有哪些亮点，使其成为海洋“爆”款呢？小编来逐一剖析。

外观：基于“海洋美学”设计理念，全球首搭CTB技术量产

作为主力车型，比亚迪恨不得把眼下最先进的技术都装备进海豹身上，基于e3.0平台打造的海豹，最为独特的地方莫过于它是全球首款搭载CTB技术的量产车。

CTB（全称：Cell to Body），中文名电池车身一体化技术，是将电池包上盖与车身地板合二为一，让电池成为整车能量体的同时，又能作为结构件。而这样做能减小车身垂直高度，容纳更大容量的电池包，还能避免车内出现高地台，影响后排空间和乘坐舒适性的情况。而CTB刀片电池包相邻电芯紧密排列在一起，组成的结构如同蜂窝芯，再加上盖板和底板组成类蜂窝结构，坚固程度、安全性大大提升，在车身测试数据中，比亚迪海豹的车身扭转刚度轻松超过40000N·m/°，成绩媲美百万级的豪华车型。

在设计方面，海豹由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，基于e平台3.0打造的海豹传承了Ocean X概念车的精髓，采用了全新的海洋美学设计理念，整体采用流线大溜背造型，低趴有度，运动与时尚风满满，可以说是目前比亚迪现款车型里面颜值最高、最时尚的车型之一。

其中，海豹的车尾设计为当下流行的贯穿式尾灯，海天一线的贯穿式水滴尾灯十分抢眼，让本就具有线条张力的车尾，更显科技感。超纤细贯穿式灯带与围绕着两侧的繁星设计元素，让海豹能够在夜间带来极高的尾部辨识度。

车身尺寸方面，轮眉直径和1,460mm的车身高度形成了1:2的比例，让海豹具有灵动优雅的姿态。车身颜色方面，新车将提供八种车身配色可选，让用户充分展现个性。

好的设计，不仅是视觉上有效果提升，性能也大幅度提升。海豹流畅的线条，隐藏式门把手、车底全密封导流板等一系列设计，使得海豹拥有行业内超低的0.219的风阻系数，相比Model 3的0.23Cd、小鹏P7的0.236Cd等同级车型，海豹要更占优势。

配置：将浪漫舒适发挥到极致，智能座舱让出行无忧

内饰方面，同样基于“海洋美学”设计理念打造的海蕴智雅舒享座舱，整体设计年轻而精致。方向盘也运用仿生学设计，三幅式运动平底方向盘，神似海洋生物海豹的尾鳍，名为“海洋之心”的水晶档更是把精美浪漫发挥到了极致。

同时，车内大面积应用软性包裹材质，进一步提升内饰的档次感。中控大屏运用的自适应悬浮Pad，屏幕可跟随App进行90°旋转，内置的DiLink智能网联系统，采用了全新的UI设计机界面，增强了易用性和可玩性……除了技术先进、颜值抗打之外，为了更好的驾驶体验，比亚迪还在海豹身上用到了最新的智能座舱科技。

海豹搭载DMS驾驶员监测辅助系统，它基于图像处理技术，利用红外摄像头，对驾驶者面部特征、眼部特征，以及头部、肢体运动特性进行监测，结合车速变化等信息，对驾驶员进行安全预警提示，必要时采取措施。海豹还拥有抬头显示系统，可显示车速、限速、导航、LDW、ACC、蓝牙电话等信息。用户可自行选择需要显示的信息，如驾驶辅助信息、导航信息等。

此外，还多了很多同价位车型所没有的功能，例如360度全景影像、矩阵式大灯，中配（含）以上车型中更提供了12扬声器，总功率775W的丹拿高级音响系统，让驾驶乐趣更加充分。

动力：首款搭载iTAC技术，零百加速测试成绩快至3.8秒

作为比亚迪的爆款车，海豹还是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

得益于CTB技术的优势，海豹拥有了更大的布置空间。也因此海豹可以在动力上采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。其中海豹四驱版的零百加速测试成绩快至3.8秒，动力非常强劲。

当然，iTAC智能扭矩控制系统同样“亮眼”。在这套系统的加持下，车辆在低附着路面行驶时的极限性能将有着很大的提升。iTAC（全称：intelligence Torque Adaption Control），中文名智能扭矩控制系统，有助于提升车身整体的安全性、操控性和舒适性，有利于车辆通过雪地砂石或者湿滑路面，也有利于提高车辆的弯道性能。

数据比较之后可见一斑：海豹650km四驱性能版的总功率为390kW，最大扭矩更是达到了670N·m，续航里程为650km，零百加速突破了3.8秒，相比小鹏P7最高功率车型的总功率为316kW，最大扭矩为655N·m，续航里程为562km，百公里加速4.3秒，明显更胜一筹。

在底盘方面，海豚是比亚迪第一款采用前双叉臂+后五连杆的悬架配置的车型，摆臂以及转向节采用锻造铝合金材料，使得海豹的非簧载质量更轻，可以更迅速地响应路面的变化，路感更清晰。调教设定相当运动，这一点比比亚迪汉还牛。

在充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300公里；并且完全兼容当前的所有公共充电桩，为当下中国消费者提供了更为合适的快充解决方案。

在安全性上，海豹拥有专为纯电动车打造的安全车身结构，以e平台 3.0的技术优势为基础，CTB电池车身一体化技术可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为碰撞力的传递提供更顺畅的路径。得益于CTB技术优势，海豹采用的“刀片电池”以类似蜂窝铝板的结构融入车体，车内结构安全提升了50%。此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，更好地保护车内乘员安全。比亚迪海豹全系标配了11个安全气囊，能在行车过程中，更好的保障驾驶员和车内成员的安全。

本网点评：可以说，比亚迪海豹是e平台3.0技术的集大成之作，无论是CTB技术，还是iTAC系统，海豹在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，进一步丰富了海洋网产品矩阵，为用户提供了更多元的绿色出行选择，也将为用户带来高品质的驾乘质感和出行体验。