引豹潮流！比亚迪海豹领SHOW鉴赏会在云南大理开启

海洋“豹”款比亚迪海豹是 e 平台 3.0 的集大成之作，也是海洋网旗下的首款纯电轿车。10月27日比亚迪海洋豹款dou出豹点海豹领SHOW鉴赏会在云南大理开启，经过了一天环洱海的自驾之后对于海豹在驾驶和操控包括续航有了更深的感受和体会，今天与大家进行简单的分享。

创新的“海洋美学”设计理念，在海豹车型上再次进化，赋予海豹强烈的运动气息和优雅气质。以 e 平台 3.0 的领先技术为基础，海豹首次搭载 CTB 电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

作为比亚迪第三款售价20万元以上的汽车，海豹自从发布至今海豹备受消费者期待，在同级车中有出色竞争力，继承比亚迪汽车高性价比基因，目前海豹订单量突破8万台，预计到12月产能将达到1.3万辆，今年9月海豹销量逼近8000台，10月销量破万是板上钉钉的，预计明年产能释放后，月销量会突破2万辆以上。

作为海洋生物“海洋设计美学”在海豹的设计上也是得到了更高的升华，流线性十足的车身，波纹涟漪前行车灯，舒展的车身线条，水滴设计的后车窗饰板以及水滴内腔的后贯穿式尾灯无处不在的海洋主题，基于CTB车身电池一体化的技术，海豹有着更低趴的姿态，也将运动感展现的更加明确。

海豹车型运用了大量海洋仿生学的设计，海洋生物尾鳍的方向盘，整体仪表台也采用了海洋生物尾鳍的设计，水滴式内门拉手等。除了设计感在用料方面比亚迪海豹可以说是非常的良心，随处可见的麂皮与皮质包裹，丹拿音响等等，值得一提的是皮质包裹的运动座椅很舒服，既有足够的包裹性又有绝对的舒适性。

比亚迪海豹提供三种续航、两种驱动方式共四款车型供大家选择，550公里单电机后驱版采用永磁同步电机，最大功率150Kw峰值扭矩310Nm。700公里长续航版本最大功率230Kw峰值扭矩360Nm，0-100km/h加速仅需5.9秒。650公里四驱性能版采用前异步感应后永磁同步电机，最大功率390Kw峰值扭矩670Nm，0-100km/h加速仅需3.8秒。

基于CTB车身电池一体化的全新技术，比亚迪海豹在安全上也更加的可靠。相比传统的车身结构，比亚迪海豹缩小了前机舱与成员之间的高度差，可以更有效的发挥车身材料本身的强度优势，车内结构强度提升50%，此外全框式副车架能够更高效的吸收碰撞能量保护车内成员的安全。

前双叉臂后五连杆独立悬挂的底盘设计比亚迪海豹有着更有乐趣的驾乘体验与更舒适的乘坐体验。100多公里的深度试驾体验，经过水泥路、砂石路、急弯等一系列特殊路况的使用，比亚迪海豹的底盘给我整体感觉就是很紧实，可以称为最不像比亚迪的比亚迪。铝合金的悬挂摆臂，特殊高分子内衬质量更轻，能够迅速响应路面变化，路感更加清晰。海豹作为一款面向大众家用的纯电轿车底盘调校上还是向舒适性做出了一定的妥协，高速过弯车身姿态略差一些，但是在我们日常使用中哪怕是较为激进的驾驶习惯下也有足够的支撑性，路面上小颠簸也基本上过滤的非常好，快速通过减速带时也不会有特别强烈的跳跃感。双层夹胶玻璃隔音也做得非常好，行驶时除了胎噪也几乎听不到其他的噪音。

比亚迪海豹提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰七种车身配色更加符合年轻人的喜好也更能体现海豹的年轻感与新能源感。本次试驾700公里长续航版本，整体续航表现上很实，仪表上续航里程与实际行驶里程上几乎没有误差，在这点上真的给比亚迪点一个大大的赞。

本网点评：消费者如果日常代步、使用距离较短选择550公里标准续航版本就足够。如果说作为家里唯一的一台车，尤其是对出行的要求较远，700公里长续航一定是最佳的选择。如果您是汽车发烧友，四驱性能版一定是最好的选择。