中国星双旗舰挑战魔鬼弯道88拐

“不试不比不卖”，喊出此口号的正是吉利旗下中国星双旗舰产品星越L和星瑞。5月8日，我们来到位于河北邢台的周公山，再一次见证中国星双旗舰的产品实力，挑战魔鬼弯道88拐，这是一场口碑与性能的双重较量。该路段有大量的陡坡和弯道，对车辆的动力、操控、制动等各方面性能要求极高，星越L和星瑞能否挑战成功？上山前笔者心里也打出了一个问号。最终，“不试不比不卖”再下一城，中国星双旗舰凭借强大的产品实力完成了本次挑战。

我们首先来聊星越L，星越L是基于吉利CMA架构打造而来，采用大空间、大平台的造车理念，为国内消费者带来更好的用车体验。星越L将采用吉利家族式的多边形前进气格栅，并搭配直瀑式的中网，其造型立体感十足。两侧前大灯组造型中规中矩，与前进气格栅相配合显得非常沉稳大气。前包围采用了贯穿式的散热开口设计，并由细长的镀铬装饰条和两侧獠牙形状的装饰条点缀，让该车多了一丝粗犷感。

车身侧面，该车腰线贯穿车身并延伸至尾部，前后侧翼子板微微突出车体，展现出宽体的效果；侧面轮眉非常宽厚，搭配“Y”型五辐式轮圈，让其气场得到有效的提升。车尾部分配备了一个小型扰流板，并采用了贯穿式的尾灯设计，并由同为贯穿式的镀铬装饰条分割为上下两个部分，其内部灯组采用了立体列阵式排列，点亮后极具辨识度。

内饰方面，星越L采用了独立的全液晶显示屏，但中控多媒体触摸屏则延伸至副驾驶前方，并采用了IMAX屏设计，可以显示诸多行车信息和多媒体娱乐功能。此外，三辐式多功能方向盘采用双色拼接，游艇式的电子换挡把手更显豪华感。

在动力方面，1月份星越L推出了8AT两驱旗舰型，动力性能表现更强劲。其搭载的爱信8AT变速器，源自爱信精机，通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性，配合2.0TD高功率发动机，将动力完美传递到车轮，配合CMA线控底盘极致操稳，星越L 弯道零百加速达7.9s，直线加速7.5s！盘山路对动力的要求是第一位的，星越L在魔鬼弯道挑战过程中拥有充沛的动力表现，并且该车还拥有相当不错的越野性能，在挑战过程中整体表现都非常优秀。

星越L总结：星越L凭借2.0T+8AT的动力储备以及可选四驱系统，让这款车辆的核心装备非常硬核，在魔鬼弯道挑战过程中表现出色。此外，星越L还以紧凑型SUV的定位打出了超越紧凑型SUV的空间，再加上不到20万元的价格，使得该车型在家用SUV市场拥有非常不错的性价比。

2023款星瑞的外观在家族化设计元素的基础上进行升级，视觉效果更加时尚、豪华。前脸采用全新的青绿垂瀑前格栅设计，内部直瀑式镀铬饰条造型更加立体饱满，搭配中央的黑色LOGO以及两侧狭长灯组看上去十分大气稳重。

车身侧面依旧保持流畅修长的车身线条，配合类似花瓣式轮圈造型，视觉效果突出。车尾部分整体造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，还提升其层次感。同时，双边共两出的排气布局也提升其运动气息。2023款星瑞共有7种可选，分别是苍穹灰、墨玉黑、石青、极光银、石绿、冰晶白、玄武灰。

内饰方面，2023款星瑞采用了较为时尚的设计，蓝灰相间的撞色内饰让车内氛围更加年轻，大尺寸的中控屏也是如今的流行元素。2023款星瑞使用了大面积的Alacntara麂皮材质包裹，搭配靛蓝缝线，以现代工艺表达中国传统文化魅力。2023款星瑞共有3种可选，分别是黑色/灰色、蓝色/灰色、黑色。

动力系统方面，2023款星瑞使用的是2.0T+7DCT的动力组合，发动机可输出190马力，300牛·米扭矩。初段动力输出非常灵敏，基本油门轻点就有不错的动力输出，这种设定风格对于城市驾驶来说确实更轻松容易。当然，随着油门的深入，你会发现这台发动机的动力输出也是相当充沛，中后段的动力储备也有不错的表现。

本网总结：作为吉利品牌主推的紧凑型轿车，吉利星瑞自上市以来就以给消费者提供更高一级别的体验著称，2800mm的轴距以及整台车的设计、架构和动力都是如此。2023款星瑞车型全系标配2.0TD+7速湿式双离合动力总成，悬架设定是比较有韧劲的类型，在面对颠簸弹跳时，展现出的是那种很紧致、回弹很利索的感觉。而转向的手感，低速轻盈高速稳重，并且拥有不错的指向性。基于CMA平台打造的星瑞确实值得推荐。