HG7134/7154
推测车型：2011款飞度
目录编号方面延续至现销版飞度，只是在后缀的英文字母上做了调整，可以肯定不是冲着节能优惠产品目录而来，要知道飞度的销售主力还是1.3L车型，这在第一批节能目录中就已出现，虽然1.5L暂未出现，但从广本的意图来看，显然是以锋范1.5L为主力，当然锋范1.5L的目录编号也是HG7154，不过后缀的第一个字母是C，而两厢版的飞度则是D，相当好分辨，下表中的目录编号其实都是飞度，同时出现1.3L、1.5L，最大的嫌疑自然是2011款飞度的申报。
动力方面与现销款完全一致，可见其改进重点放在了外观细节方面；外观方面的改动我们可以通过本月中旬日本发布的官方照来做参考，改款飞度在格栅中间用上了整体式的飞翼格栅造型，整个前脸的造型设计是否很眼熟？没错，刚刚露面的小改版雅阁同样采取了类似的设计风格，典型的U型糟加上两侧外飘的运动套装的裙边，改动幅度看似不大，却有种小家碧玉更换上一套运动衫的感觉，型面设计非常成功；高配车型使用镀铬装饰，同时前翼子板有后移的趋势，前端的突起更加明显；飞度的车尾部分的造型变化不大，但是尾灯组已经改成了LED光源。
SQR7130
推测车型：未知
奇瑞旗下所有车型无论是采用奇瑞品牌还是瑞麒品牌，1.3L车型统一规划为SQR7130型，光看目录编号很难辨认其真实身份，目前也无相关信息提示，最大的“嫌疑”还是瑞麒G3 1.3S车型，当然目录曾经现身过G3 1.3S车型，因此本期目录中出现的SQR7130最大的可能性还是1.3S+CVT目录申报。
1.3S的最大扭矩为180Nm，而奇瑞计划首批投产的CVT变速器的编号为QR019型，最大输入扭矩可达190Nm，不过问题也随之而来，CVT最大的弊端还是其急加速时的打滑问题（即使是大排量自然吸气型在深踩油门时也容易出现），如若推测成立，其匹配方面势必要考虑到这点，这就要看奇瑞本身的调校功力能否达标。
