下面就是大切的另一个重点部分：越野性能的展示了。今天我们的越野场地是三亚的集美赛车场，这是一块非常专业的越野场地，至少在北京我还没有找到哪里能和这里相比。这个场地提供了非常丰富而且难度很高的越野挑战项目，比如我们熟悉的炮弹坑、交叉轴还有涉水等项目均可以体验到，这也着实让我兴奋了一下。

    在所有的越野项目开始之前我们首先要将车辆先设置好，比如四驱模式选择为“低速四驱模式（4WL）”，手动调节Quadra-Lift的独立空气悬挂，让车辆的离地间隙调整为最高模式，另外，在整个越野的过程中，车速都不应超过20km/h，这也是为了安全起见，还有就是在整个的越野体验之中，始终将整车的陡坡缓降功能打开。

    在做好了以上的配置之后，我们也就开始了今天的试驾体验环节。今天的越野共分为7个项目，包括台阶路、炮弹坑、左侧坡、三连峰、V型沟、深水坑以及X交叉轴，而在这七项体验之中，每一项给我的印象都很深刻，而且个别项目还着实让我手心有点出汗的感觉。

    台阶路项目对于我们今天试驾的大切来说就是小儿科，只要将车辆缓缓的靠到台阶的最底部，然后车头会慢慢的爬升，当角度合适的时候，适当的加油，车辆就能轻松的爬上去，而且在电子四驱系统的介入之下，几乎没有什么打滑的现象，毕竟我们今天所驾驶的这些车型的轮胎均为城市胎，所以是无法与一些专业的越野胎相比的。