起亚：虎啸式前脸
展馆：5.1馆
有人在意体型，也有人在意容颜，同为韩系的起亚汽车则更注重统一的前脸风格。起亚首席设计师彼得希瑞尔赋予了起亚“虎啸式前脸”的设计风格，而值得一提的是，彼得大师此前正是大众和奥迪多款车型的设计师。只是我们希望起亚的一窝大虎小虎不会像大众一样，虎着同样一张脸，至少脸啸得多样一点。
起亚K5
起亚K5将在广州车展上亮相。起亚K5延续了新一代起亚车型的特征，线条相对简洁，整体设计也更多体现出欧洲运动风格。与此同时作为最新的起亚车型，K5在很多地方也显现一些创新特色，感官效果还是很不错的。家族式的前脸被设计得更富有冲击力。大灯的线条虽然不复杂，但布局上很大胆，让车头显得极富冲击力。前脸部分吸引眼球的设计还有雾灯和LED日间行车灯的组合。虽然类似设计在智跑上也有，但仍然是非常吸引眼球的。虽然是运动型定位，但K5的尺寸不小，长宽高达到4845mm/1830mm/1460mm，轴距也长达2795mm。
K5的内饰应该算是很突破的，没有体现出明显的起亚家族化风格。带边框的中控台采用不规则的梯形设计，并刻意朝向驾驶员一方，与仪表框的造型相呼应，风格上颇有些萨博的味道。方向盘、白色背光炮筒式仪表、车门衬乃至杯架的设计，都没有让人感觉到审美疲劳，显示出设计师在内饰方面的确花了不少功夫。像全景天窗、氙灯等高端配备都会出现在K5的配置单上。
K5的悬挂将会与新索纳塔一样，采用全新的前麦弗逊后多连杆设计，虽然结构上比老款车型的前双叉臂后多连杆要落后，但从目前全球中级车的悬挂设计趋势以及更好的调校来看，K5在底盘性能方面超过老款将是肯定的。轮胎配备方面，K5比较规矩，主力车型将搭配205/65R16的轮胎，这显然是更注重舒适性、经济性而非运动性的组合。高配版本的轮胎要运动一些，225/45R18，但与新君威这些对手先比，它还是比较低调的。
K5的将搭载2.0L和2.4L两款发动机，并搭配6速手自一体变速器。只是在手动挡的配备上，K5会略有惊喜，它将配备6MT变速器，与K5整体运动化的设计倒是很搭配。其中2.0L版本的功率高达121千瓦，接近甚至超过不少2.4L的机型，2.4L版本132千瓦的功率，在同排量机型中也是领先的。
