B级车篇——君威GS
本次亮相的君威GS，其外观与欧宝Insignia OPC如出一辙，仅仅换了别克LOGO和竖直进气格栅，而饱满的车身线条以及犀利的整体造型毫无顾忌地得以保留。作为一款高性能版车型，君威GS运动风格的前、后保险杠，更低的离地间隙都是必要的。犀利的侧线条配以20寸超大轮毂，还有更低的离地间隙，君威GS的车身侧面几乎能第一时间告诉你它的魅力。车尾同样仅进行了细致的改变，RECAL GS字样和犬齿造型尾气管罩则成为最吸引眼球的地方。动感十足的菱形大灯和小尾翼也加入足以证明君威GS的高性能版身份。
在内饰方面，君威GS采用全黑配色，极富运动气息，而且在真皮方向盘以及仪表盘周围等处还加入了镀铬装饰。君威GS使用蓝色背光仪表盘，还加入了运动座椅以及金属踏板，进一步提升了其运动形象。
在配置方面，君威GS配备了被动式无钥匙启动、12方向电动调节+可加热前排座椅(包括腰部四向调节)、免费试用三个月的XM卫星广播系统、9扬声器Harmon/Kardon高档音响系统、120伏电源插座、电动车窗、自动泊车系统以及HID双氙大灯等。
在动力方面，君威GS搭载一款2.0L Ecotec涡轮增压发动机，其最大输出功率190kw/259PS，峰值扭矩400Nm，在动力性方面可媲美一般的3.5L V6自然吸气式发动机，而且得益于直喷技术的使用，其燃油经济性却只相当于2.0L四缸自然吸气式发动机。君威GS首批车型将匹配一款型号F40-6的6挡手动变速器，据悉后续还将加入爱信AF40 6挡自动变速器。君威GS为前轮驱动，0-100公里/小时加速时间需要7.2秒。
君威GS采用的是四轮独立悬挂，其中前悬是跟欧宝Insignia OPC一致的HiPerStrut高性能悬架(升级的麦弗逊式悬挂)，后悬是四连杆独立悬架。君威GS配备了四轮碟刹和前Brembo制动卡钳，以及ABS和StabiliTrak车身稳定系统等。此外值得一提的是，君威GS还配备了IDCS交互式驱动控制系统，有Standard标准、Sport运动以及GS高性能三种模式可选，通过助力转向系统调整悬挂状态和转向的灵敏度。
点评：本次亮相的第三代君威GS运动版外形犀利、性能强劲，称其为"史上最强君威"并非空穴来风。君威GS也让我们看到了它精神内涵的进一步提升，这款诞生于上世纪80年代末的美式性能车代表作，又一次在现代科技的感召下焕发出蓬勃激情。但相信凭借出色的动力以及别克本身固有的市场亲和度，君威GS将有一批忠实的追捧者。这款车未来投放后，将与雅阁争夺高端中型车市场。
