随着221期新车准入目录的公布之后，对照前几期准入目录就能发现，新车出现频率依然不高，本期目录中一共出现了12款车型，其中属于全新车型的只有新索纳塔、哈弗H6、力帆SUV以及旗云E6这四款，其它都属于改进型车，当然改进型也有其自身的改进看点，现将本期目录中的车型一一道来以供参考。

    和悦上市之初只推出了1.5L车型，厂内编号为B15；而在三年前的北京车展(微博)上展示的则是B18，意为1.8L排量，很明显初期计划实际上是1.8L车型，这也难怪，1.5L发动机拖动1.325吨的车体，动力性能肯定有所影响，为何执意要上？当然是为了2.5%的购置税优惠政策，加上去年推出的节能减排目录可以再度节省3000元以及1.6L及以下排量在其它税率方面的优惠条件，和悦1.5L在可预见的未来依然会是其销售主力军，不过2.5%购置税优惠的取消之后，原计划中的1.8L车型也能顺利推出，这不，本期目录中和悦1.8L正式亮相。

    外观方面申报图样相比现销款和悦轿车并没有太多变化，能够看出的数据变更自然是发动机环节，增配了东安三菱的4G93D型发动机，发动机本身并不陌生，220期中长丰猎豹菱悦搭配的正是同一型号的发动机，不过与和悦搭配的机型在数据上有所不同，前者功率为98Kw，而和悦的则已达到了105Kw，当然三菱发动机最为擅长的还是通过提供红线区来压榨动力性能，表面数据虽然不错，但在一般转速区内和悦与菱悦搭配的4G93D相信动力数据会非常接近，此外和悦1.8L相比1.5L车型，整备质量只是增加了30公斤，这点重量相比其动力数据的提升而言，影响几乎可以忽略。

    HFC7150——和悦RS1.5L

    本期目录中非常有意思的一个现象是江淮和悦系列悉数登场，虽然在外观方面未做修改，但其动力总成正好互换，原先和悦RS上的三菱4G93发动机匹配至和悦轿车上，而轿车上的江淮自产型1.5CVVT发动机则互换至和悦RS上，当然目的非常明确，正如和悦轿车中所述的那样，搭配小排量发动机主要是为了税率、节能减排优惠目录，虽然购置税优惠政策已经取消，但在其它方面的优惠则在继续，而和悦RS主要针对的还是家庭买主，真正用于商务的不多，争取更多家庭消费群的关注是和悦RS此次搭配1.5CVVT发动机的主因这一，另外自产发动机还能减少外购依赖，切实减轻整车成本。

    整备质量方面和悦RS1.8L车型为1.45吨，而在搭配1.5CVVT发动机后能够看出，只减轻了15公斤的重量，减重效果并不显著，这对于发动机本身也会提出更高的要求，当然强化的可能性已经没有，目录资料中公布的83Kw的功率数据表明与和悦轿车采用的完全相同，唯一期望的就是价格方面能达到一个新低。