SMA7101——自由舰换标
原本在速报中预计是SC5三厢版车型，没曾想却是自由舰更换标志，其实这方面早有动向，吉利在河南的生产基地主要负责的正是自由舰的生产工作，而其投产车型申报的目录也同样是归纳至上海华普的目录旗下，有意思的是此次换标更换的则是全球鹰标志，而目录编号则是投靠于华普旗下，说明其生产基地并未做更改，策略也完全相同。
外观上只是针对进气格栅做了适当修改，其它方面与现销版自由舰相同，这可能是考虑到了自由舰最新改版——GC3将在今年出现，大幅度修改得不尝失。
动力方面新增一款发动机——吉利最新开发的JL3G10型发动机，这台发动机不算陌生，熊猫、英伦SC5都已搭配，吉利扩展其装车范围很自然是出于薄利多销降低成本的考虑，另外VVT技术的采用也能相应的减少油耗，提升动力性能。
HG7130、7150——理念S1
广州车展上早已揭晓造型方面的答案，正式上市称谓定名为理念S1轿车。不过在外观造型方面的判断确与先期目录编号中的造型推测完全一致，当初的理念概念车实际上只是一个噱头，其外观造型几乎与老版的思迪完全接近，只是让人多少有些失望的是概念车上甚为和谐的C柱造型以及凌厉的腰线设计都被取消，整个一个思迪facelift版本，主要的变化集中与前脸造型的大幅修饰，大面积镀铬饰条提升了整车豪华感，但也仅限于此，甚至连尾灯造型都未做更多的调整。
动力型号方面则与思迪完全相同，依然是以1.3L与1.5L两款发动机为主力配置，当然与现销版锋范相去甚远（后者只有1.5L与1.8L两个排量），即使是同排量的飞度也在技术含量上高于理念S1，思迪上的1.3L发动机采用的还是八气门的DSI技术（双火花塞），当然成熟度、稳定性方面经受住了市场的考验，但从发动机这个环节来看，理念S1在车身尺寸方面的变化不大，轴距方面接近于思迪，达到2450mm，完全够用，毕竟别忘了思迪有个中置油箱上的设计，这对于空间的拓展有着莫大的帮助，能最大限度的扩展后排乘员的腿部空间利用率。
