CR-V的满载最小离地间隙只有140mm（空载为185mm），通过性并不出众，不过它作为城市SUV的定位本身就决定了它不会去面对太糟糕的路况，只要比轿车强就足够了。CR-V的空间表现也算不错，后排平地板设计、后排座椅按4/2/4比例放倒、翻折的能力都让它的乘坐空间和空间的拓展能力得到了提升，而且CR-V上的储物空间为数也不少，为日常家用提供了很多便利。
本田CR-V
CR-V在配置市场的优势并不是很明显
CR-V的配置在现在比拼配置的市场趋势下优势并不明显，尤其是侧气囊、气帘和VSA车辆稳定系统等安全配置只能在顶配车型上看见，这与现在很多车型全系安全配置没有缩水相比显得不太厚道，而定速巡航、前排座椅加热、多功能方向盘等也只是在高配车型上拥有，而现在这些配置对于一款20万左右的车来说并不算什么奢侈的装备，就舒适性配置来说CR-V也只是中规中矩。
编辑点评：
作为国内SUV车型中当仁不让的头号车型，CR-V的销量奇迹甚至让不少轿车厂商眼红，CR-V也是一直保持加价提车的不多车型之一，虽然这并不合乎常理，但CR-V突出的公路性能和不错的舒适性，以及积累下来的产品口碑都是它热销的重要因素。
小结：
SUV车型这几年一直是车市的热点，而上述五款车型更是热点中的热点，瑞虎、狮跑主打性价比牌，逍客则是走的个性路线，而RAV4、CR-V则以中庸和性能均衡为卖点，至于其他热门车型如哈弗没有自动挡车型、途胜和狮跑同源，汉兰达则超出了20万元的价位，不在本次推荐范围之内。
