其次，宏观经济刺激效应将减弱。重卡市场能否续写2010年的辉煌，与国内宏观经济形势有很大关系。今年初，汽车产业的很多激励政策如汽车购置税减免、汽车下乡等相继退出，都将在一定程度上影响市场需求。在今年稳健的货币政策与积极的财政政策共同作用下，加上宏观经济走向尚不明朗，重卡市场的前景存在太多变数。
再次，市场增量前景是否意味着一定需要更多的参与者？毋庸置疑，虽然去年重卡市场已显示出强劲的增长势头，特别是重卡需求的潜力得到充分释放，但我们同时也看到，我国重卡市场的竞争已日臻成熟，特别在自卸车、载货车等细分市场，产业集中度已相对较高。2010年销量前5名的重卡生产企业销量，占重卡市场总销量的80%以上。在如此高的产业集中度下，后来者的进入，不仅站稳脚跟困难，也会在一定程度上形成重复建设。
在投资者眼中，重卡市场可能是一块利润丰厚的“肥肉”。近十年来，福田、华菱、江淮成功进入这一市场，近两三年刚进入企业的发展还有待市场检验。在这个对技术、管理、服务水平要求越来越高的行业，留给“新人”的空间，并没有想象的那么大。
