性价比提升成为轻卡市场的关键词

轻卡作为生产资料，少“投入”、多“产出”，才是购买者最想看到的结果。而在市场上，几乎所有的轻卡厂商都宣称自己的产品既省油又耐用、性价比最高，搞的顾客云里雾里，一时难以抉择。怎样才能拨开云雾，选择一款给用户带来更多财富的轻卡？

以江铃汽车“四年磨一剑”的江铃凯威为例，投产前经过苛刻的250万公里本土化验证，其中30多项验证高于国家标准；驾驶室、发动机、底盘、变速箱从新开发，品质、安全、匹配性能均达到一流水准；借鉴重卡设计理念的整车低重心、整车轻量化等核心技术使得行驶安全舒适。澎湃动力、省油耐用等特征，为用户博得了物流效率，成为用户高效、节能的运载工具。这与凯威搭载的发动机有着莫大的关系。这款采用五十铃4HK1技术的、江铃与朝柴联合研发的新款发动机，最大动力达156马力，而油耗却比国内其他主流产品低6%，通过体系化节油工程的设计，江铃凯威整车百公里油耗普遍比其他车型低1-2L。加上配置高达33立方米的原厂厢体、全新设计开发的重载底盘，江铃凯威推向市场标志着宽卡市场“高品质、高效率”时代的到来，势必会重塑整个轻卡市场高性价比新标准。

江铃汽车随着市场占有率及销量的提高，其轻卡产品也存在价格进一步下调的空间。08年开始，江铃轻卡提出“人—车—社会和谐发展”的口号，力求“好车共享，实惠百姓”。担当起在国内普及五十铃轻卡技术的重任。08、09、10年，三次大幅下调产品价格，其超值版顺达的推出，最低价格压至6.18万元，价格已接近众多国内原中低端产品的价格，让整个轻卡行业一片愕然。与乘用车行业相比，江铃轻卡成功颠覆了“优质必高价”的传统定势思维，再次搅乱国内轻卡市场格局。不谈江铃汽车下调价格对企业本身利润是否影响，但促成了国内轻卡行业的健康发展，用户也得到极大实惠。

汽车与经济社会发展息息相关。特别是作为生产资料和生产运输工具的轻卡，就是一个现阶段中国经济发展变化的缩影，其发展变化起伏几乎与国民经济相一致。随着农村经济发展水平的不断提高，农村城市化进程的不断推进及一些中心特大型城市卫星城的星罗棋布建立，将会加速轻卡同质化的竞争转向差异化的竞争，这些就为高端轻卡与专业专用轻卡提供了更好的使用环境，因此，高端轻卡的成长是必然趋势。2010年江铃汽车通过大规模的产品宣传攻势，并同咄咄逼人的市场措施，可以看出一贯低调的江铃汽车正在改变其市场策略，进一步强化高端轻卡领头羊地位的决心。透过其间，这番厉兵秣马正是其扩张策略的开始。