搅局——

    睿翼、马6大打价格牌

    近期，一汽马自达推出了装配6气囊、8探头泊车雷达，却仅售价17.98万元的睿翼精英版车型，同时，一汽马自达经销商在全国各地发动了2011款马自达6的价格攻势，直接把2011款马自达6的终端售价拉低到了14万元价格区间。

    市场人士惊呼，17.98万元的睿翼精英版和14万元区间的2011款马自达6，刷新了马自达B级高端车型和B级低端车型的价格纪录新低。

    不仅刷新价格纪录新低，在产能方面，由于新工厂投入使用，一汽马自达今年更是甩开了困扰多年的产能瓶颈，车辆资源供应充足。

    秘密——

    产销缺口15万辆

    据分析，一汽马自达具有犀利的市场洞察能力和巨大的野心。其高调出击的秘密就在于——B级车整体产能缺乏！

    在产能过剩论甚嚣尘上的今天，这看起来更像一个笑话，但事实确实如此。

    众所周知，日系品牌行为向来谨慎。 2011年，由于大城市可能普遍推行的限购措施以及其他诸多不确定因素的影响，多数日系厂商在B级车的产能安排上都采取了相对谨慎的态度。与此同时，主流德系厂商已满负荷运转，产能无法大幅增加。

    权威部门数据显示，今年，A+及B级车主流车型的排产计划为188万辆，相比去年176万辆的销量，产能仅增长7%。

    而根据宏观经济走势及私人购车需求的变化，业界普遍预测，今年A+及B级车市场的销量增速将达到15%左右，也就是有将近203万辆的市场需求。据此推测，今年A+及B级车市场，存在约15万辆的产销缺口。