豪华品牌运动中型车之“凤尾”：华晨宝马320i

    “凤尾”说：年轻人换车应该首选操控性较好的车型，而这个级别宝马3系无疑是标杆，而为了动力和底盘的相对“均衡”，不应该对318i妥协，3系还是应该320i起，最好应该是325i……

    起售价：34.50万元（实际成交价低于30万元）

    虽然是入门车型，但3系却是宝马在全球销量最好的车型，它是真正宝马精髓的继承和发扬者，但由于进入中国的时期较晚，最初它的销量小于5系，更小于旗舰的7系，这种情况一直到华晨在2003年将其国产时才终结。

    前置后驱的布局通过较短的前悬（让发动机处在前轮轴之后）和较长的后悬，搭配出理想的50：50重心比例，这是让车子具有一流驾驶感受的首要前提和基础。

    宝马3系采用了颇为运动的前置后驱达到了完美的前后配重比，但由此而来的另一个扰人表现就是空间不大。由于发动机被安置在前轮的后方，所以2760的轴距并没有达到它应有的表现，车厢空间比较靠后，再加上传动轴的影响，甚至3系的空间与那些加长了的中型车根本不在一个级别上。

    现在的5系和7系都在向舒适方面发展，虽然宝马并不宣称对运动和操控有所影响，但我们都知道互相妥协是必须的。而宝马3系是目前唯一保持着宝马运动风格的普通量产车，M3我们就不说了，单就普通的3系而言，这种运动和操控感足以打败任何同级的对手。

    动力方面，宝马提供了包括2.0L（两种调校版本）、2.5L、3.0L、3.0T和4.0L排量的发动机可供3系的车主选择，如果仅仅是想要“凤尾”的话，320i足够，如果预算充足，极度均衡的330i和暴躁的335i应该也是3系车主的上佳之选（M3？性价比……）。

    点评

    抛开运动话题的话，宝马3系其实是款比较均衡的中型车，除了空间不太理想外，配置、外形、舒适性都是标准的宝马品质，也是上等的中型车水准。然而提到运动就没有任何争议了，不论是测试数字还是主观感受，那种纯粹是除了在跑车上无法体会到的，如果你是一个不张扬但很闷骚的性格，宝马一定是你的不二之选。