猎豹cs6
拥有军工背景的长丰以生产纯越野车型而闻名，在与三菱的合作中得到了丰富的越野车制造经验，在其生产的自主车型也能看到很多三菱车型的影子。在市场的主导下，长丰近几年内推出的车型开始向舒适性倾斜，比如刚刚上市的猎豹cs7车型，已经可以被纳入城市suv的范畴。而长丰在此之前推出的cs6则是一款不折不扣的硬派suv车型。
猎豹CS7
猎豹cs6采用了三菱帕杰罗v系列平台技术，长4980mm，宽1870mm，高1890mm，拥有2725mm的轴距，其车身尺寸与哈弗相比有过之而无不及。其外观由意大利宾尼法利纳公司设计，外扩的车身肌肉感很足，线条简单，粗壮的前保险杠尽显越野本色。
猎豹cs6内饰
大尺寸车身带来了宽敞的内部空间，265/65 r17的米其林轮胎让cs6拥有了适合越野的“大脚”。另外225mm的离地间隙与600mm涉水深度也再次证明了cs6强大的越野能力。
猎豹cs6采用5速手动变速箱
大车身也让cs6的车重达到了1.9吨，而推出这个沉重车身的是陈旧的三菱4g64发动机。三菱4g64最大功率只有92kw，峰值扭矩190nm/2500-2750rpm，在低速起步时显得有些弱。与这款发动机匹配的是5挡手动变速箱。另外cs6还采用了三菱4g69动力，汽油动力匹配与哈弗完全相同。
猎豹cs6大尺寸车身带来了宽敞的储物空间
猎豹cs6
cs6同样采用了柴油发动机，2.5l vm r425柴油发动机采用博世第二代高压共轨电喷技术，最大功率105kw/4000rpm，扭矩340nm/2000rpm，动力输出非常充沛，已经完全能够满足各种路况的需求。
猎豹cs6分时四驱系统
猎豹cs6采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂为螺旋弹簧式非独立悬挂，采用非承载式车身设计，底盘非常扎实，并且对来自地面的震动也能很好地过滤掉。猎豹cs6采用了由博格华纳提供的手动控制的分时四驱系统，其分动器有2h、4h、4l、n四种模式，也足以应对都市、乡野的各种路况。
