悦动：少了北京车市的推动，悦动的压力越来越大，尽管还在高位上徘徊但是前景不容乐观，瑞纳很畅销，索纳塔8也处于销量上升的状态，于是北京现代大刀阔斧的对悦动进行了改款，推出了新款悦动，外观长得好看与否不太做评价，因为实在是有点乱品乱凑的感觉，如果你只改前脸而不改整体的线条，硬加上去的动感有点不伦不类，重要的一点是改款车型的做工大大提升。
急急忙忙推出了一个小改款车型，北京现代肯定也是认识到了未来的压力有多大，悦动已经很久没有推出过彻彻底底的换代车型了，总是在原车型上小改小动，如果有一天能为大家带来一个全新的悦动那该是多大的惊喜，北京现代对于老款车型的维护力度并不够，现在的精力都放到了研发推广新车型，比如瑞纳和索纳塔8。
凯越：凯越在终端市场的价格放的越来越低，这样一个“过时”的车型，似乎靠着降价促销销量还不错，但是背后的苦只有厂家自己知道，1月份是凯越销量的至高点，5与1月相比已经跌了8千多台。
面对着中级车如火如荼的竞争，凯越的压力越来越大，终端市场的价格越来越低，有人说凯越的压力越大优惠幅度越高，短时间内依靠着降价作为促销手段可以带来一定的成效，但是毕竟不是长久之计。其实反过来想这样一款成熟的车型，其模具以及大部分零部件都已经国产化，所以这本来就降低了这款车的成本，有了这个资本凯越才会能在终端市场上耀武扬威的降价。
