入世令渴望与担忧并存
北汽集团首款自主品牌轿车BC301Z下线
国务院发展研究中心副主任刘世锦表示，在加入WTO前，相关部门曾预言，加入WTO将对农业、金融与汽车产业带来巨大影响，而中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武也坦言：“10年前，在面对加入WTO的时候，大家心中充满了渴望与担忧。”
付于武告诉记者，由于当时我国的汽车工业在技术、资本与服务上均不占优势，因此当时的相关政府部门担心打开市场并降低门槛后，中国的汽车产业能否适应新的形势，并面对外资企业与外资产品的冲击。“到今天我们看到，中国汽车产业非但没有被冲垮，还实现了快速成长。”他说道。
诚然，加入WTO为中国汽车产业带来了内部体制性与制度性的重大变化。付于武认为，首先，开放的市场鼓励个人消费，轿车进入了家庭。截至2009年，我国私人拥有乘用车3808万辆，是2000年的10.4倍。其次，开放带来了重大的制度变化，吉利、奇瑞等民营企业进入了汽车领域。此外，打开国门后，通过合资合作，我国自主品牌在技术与管理层面都获得了一定的收益。他坦言，回顾这10年，既有当时的担心，也有今日的变化，但最终入世将我国汽车产业推向了良性发展的轨道。
