中型车在我们国内消费者的认知中一直是以商务型轿车的概念定义，不过随着时代发展，消费者对于汽车这个生活用品的需求也在不断的提出更多的要求，所以各大汽车巨头对于汽车的设计也变得更加的新颖，尽量满足消费者对于用车的各种需求，而时尚却大气的中型车孕育而生。

    ☆ 一汽-大众迈腾

    全新的迈腾，即为帕萨特的第七代车型，不过现在“帕萨特”这个名字却被其孪生兄弟NMS拿走，而在中国的B7L新迈腾没有延续老迈腾一样的“原汁原味”，加长成为了它决杀中国市场的一大噱头，只是与新帕萨特不同，它并没有刻意追寻德国汽车以往刚硬的线路，新车在驾乘感受上更加温柔，也更加符合中国汽车消费者的使用习惯。

    一汽-大众新迈腾

    全新迈腾基于PQ46平台设计，它与NMS新帕萨特一样，都是在原有的基础上进行了更多的优化而来，其在外型上与新帕萨特很相似，如果想要区分的话，那么只能通过细节上的不同来知道到底谁是谁，不过相同的地方除了动力传动系统以外，其它就是它们都是专门为中国汽车消费者而设计的车型。

    新车在车体尺寸上下足了功夫，其在原车型的基础上增加了100mm的轴距长度，从而达到了2812mm，同时整体尺寸分别达到了4865X1820X1475mm，相对于目前在售的中型轿车而言，这个尺寸已经算是比较大的尺寸了。

    而因为轴距的加长，迈腾车型曾经相对尴尬的车内空间得到了非常大的改变，其后排的腿部空间比老迈腾多出了整整57mm，这对于一般家用而言已经可以算是比较奢侈的可使用空间。

    虽然在外形和车体尺寸上有着很大的改变，但是其内饰的设计却是一如既往的“大众式”内饰设计，并没有给人以突破的感觉，用同事的话说就是：闭着眼进入新迈腾车内，闭着眼找各种按键，一样可以很精确的找到。

    一汽-大众新迈腾前控制台

    一汽-大众新迈腾发动机舱

    新迈腾的动力系统等与老迈腾基本相同，沿用了老迈腾的1.4T、1.8T以及2.0T的发动机系统以及7速和6速DSG变速箱系统，同时增加了3.0FSI发动机，如果你比较务实的话，那么个人比较推崇1.8T的车型，其118kW/250Nm的最大输出动力效果对于家用而言，不管是满负荷或者日常行驶都已经完全够用。