操控对比 老牌强队底子厚

    宝马1系悬架

    奥迪A3悬架

    三款车型在悬架方面都有不错的底子，宝马1系本身就已操控见长，如果直道加速还显示不出这款车型车型的特性，那面在弯道驾驶中的宝马1系，完全可展现出同级别车型中指点江山的气势。与宝马1系相比奥迪A3虽然在操控方面不是那么精准，但是很好兼顾了舒适性和操控性，不像1系那种紧绷绷的感觉，更容易被普通消费者接受。

    CT200h悬架

    CT200h有四种驾驶模式

    雷克萨斯车型之前给人的印象还是转向略显模糊，舒适性极佳。但是在CT200h上，体现出较为明显的风格变化，沉一些的方向盘力道转向时指向性不错，前后悬架都加装横向稳定杆的设计，也让这款车型整体感觉更为紧凑。另外CT200h的一大卖点就是多种模式调节，尽管不同模式带来较为明显的操控感觉变化，但是更多的可以看成是一种调剂，而非车辆整体操控本质提升。所以从操控性上看，还是老牌强队功力更为深厚，而且这两款车型都有更高排量和手动换挡拨片可选。