SOUL并没有因为时尚而牺牲了三维指标,用不着我再列举那些冰冷的测量数据,光是看看那高挑的车顶,你就该想象到车内乘客拥有多么富裕的头部空间。这对于不能丢掉实用性的消费者来说,绝对是一个福音。
在上次的试驾会上我们就发现,起亚SOUL的优势在于其宽敞的内部空间,这次详细体验再次验证了我们的想法。平直的车顶带来了出色的内部垂直空间,前后排乘客都能体会的到。而2550mm的轴距已经超过了大多数小型车,同时也带来较为宽敞的后排腿部空间,可以说SOUL的综合乘坐空间表现要优于一般的紧凑型车。
SOUL并没有因为时尚而牺牲了三维指标,用不着我再列举那些冰冷的测量数据,光是看看那高挑的车顶,你就该想象到车内乘客拥有多么富裕的头部空间。这对于不能丢掉实用性的消费者来说,绝对是一个福音。
在上次的试驾会上我们就发现,起亚SOUL的优势在于其宽敞的内部空间,这次详细体验再次验证了我们的想法。平直的车顶带来了出色的内部垂直空间,前后排乘客都能体会的到。而2550mm的轴距已经超过了大多数小型车,同时也带来较为宽敞的后排腿部空间,可以说SOUL的综合乘坐空间表现要优于一般的紧凑型车。