驾驶轻松，乘坐舒适，噪声略大

    驾驶员位置的视线非常好，坐姿高，短头设计和宽大的外后视镜让车身四周的视线都非常好，这样你在拐弯抹角和并线超车时都能看得清楚，增强了驾驶的信 心。助力转向的力度很轻，方向盘揉起来并不费劲。别看宝迪的块头挺大，它的悬挂还颇有韧劲。即使走在蜿蜒的山路上，出色的低扭和灵活的转向让它在弯路的表 现并没有比一般的轿车逊色多少，而由于轮距较宽加上颇有韧性的悬挂，过弯时并没有严重的侧倾，虽然谈不上有驾驶乐趣，但至少驾驶者在弯路上驾驶是有信心 的，也并没有影响到乘坐的舒适性。

    柴油发动机的噪声大是普遍现象，其实这辆宝迪怠速时，在车外感觉运转的很均匀，不过毕竟不能和轿车的汽油发动机相比，加上依维柯车身的密封性能和隔音性能 一般，所以在车内测到的怠速噪声不低，而到了时速60公里和80公里时，测量的噪声值和普通轿车的差别就越来越小了。而在4挡加速到时速60公里和5挡加 速到时速90公里时，车内的噪声有些扰人，而且能感觉到震动，这是车身和传动轴在行驶中形成的共振造成的，不过这应该是我们测试车辆的现象，据经销商反应 并不是普遍的现象。

    配置不高，价格很有优势配置上肯定不会像家用轿车那么丰富，不过有的配置也都很实用，比如驾驶员的座椅可以手动调节，门边的储物格可以放驾驶员的水杯，后排座椅都可以折叠，还有 大功率的空调。车身安全上选用了三重安全式防撞车身结构，另外博世8.0的ABS系统也可以选装。

    配置虽然不高不过价格很诱人，这辆车的售价是13.8万元，这个价格也就是买个配置较高的小型车或者配置较低的紧凑级轿车的水平。再看看用车价格，这次没 有测试这辆宝迪的油耗，不过根据我们测试近200公里的估算下来应该在百公里8升多，这个油耗即使在家庭轿车中也算是很理想的了，更何况它吃的是更便宜的 柴油。另外维修保养也不贵，宝迪的保养间隔是一万公里，每次保养大概八、九百元，比起家用轿车贵不了哪去，总的用车费用和一辆价格相当的轿车来比较也是基 本相当的。

    看看它的功能，改变一下用车观念 13. 8万元是在和大多数人选择家庭用车在同一价位区间的。当然大多数人会把它作为一辆商务用车，在自己买车以家庭用途为主时不会列入考虑范围，甚至不会想到， 不过我们这次测试也许会改变一下你的观念。如果你在做个小的买卖，经常需要运运货品，它的空间不小。如果你要举家出行，它6座车加上超大的空间你坐上一家 人是绰绰有余的，还能带上孩子的童车、玩具，你的渔具等等，你想到的可以尽情装。