操控环节是大家所关心的，睿翼轿跑的表现又如何呢。相比上一代马自达6轿跑而言，全新的睿翼轿跑提升了它的转向的精准度，并且提供了更为丰富的路感，这些都是可以明显感受到的，而整体悬挂的变软可能更多是为了舒适的考虑，毕竟这还是一款城市轿车。
在场地穿桩测试中，睿翼的轿跑表现出了双重性格，在较为平和的驾控风格下，它表现的游刃有余，无论油门相应还是方向盘指向都十分的到位。但在关掉DSC进行极限测试时，它的不稳定性就表现出来。由于速度过快导致的后轮一侧轮胎离地已经是不争的事实，这一现象的出现会导致本就不安分的车尾更加难以控制，车身侧倾也更为严重。
这里我要说一下睿翼轿跑的轮胎，在多次尝试后我认为更多的问题来自这个16寸的韩泰轮胎，对于抓地力而言它并没有提供多大的贡献，相反大大的限制了睿翼的极限性能，从外形上来看，轮圈设计的还算动感，不过尺寸相比竞争对手还是有一些差距。
