网易汽车获悉，刚刚推出入门级小车玛驰后，成立仅7年的东风日产即将迎来200万辆新车下线；不仅如此，该公司还将同时发布其自主品牌。
7年跻身行业前四
东风日产成立于2003年6月16日，至今仅有7年的历史，不过去年销量超过50万台，已经跻身行业前五名；今年它又瞄准了60万辆的目标，最新的排名则又上升到第四。2010年9月8日，其第200万辆新车将会下线。
对于这样的发展速度，连新任总经理松元史明都感叹不已。他对网易汽车表示，在他的印象里，没见过如此高速成长的车企。
不仅如此，这家公司还展露了更大的野心。东风日产副总经理任勇今年曾表示：“我有一个梦想，那就是在2013年，也就是在合资企业成立的第十年，东风日产能够成为一个产销过百万的企业。”他进一步充满激情地说：“我的梦想不仅如此，我们无法也不会止步于‘行业第一集团军’这样一个含糊的定位，在优秀的基础上，我们应当具备追求卓越的勇气并付诸扎扎实实的行动，敢于争当行业老大。”
媒体人士在微博爆料
东风日产有关人士曾经向网易汽车表示，9月8日除了第200万辆新车下线之外，还会发布一项重大战略，但是并未透露详情。不过，媒体人士刘世瑜昨日在其微博称，上述重大战略是一个爆炸性新闻，东风日产届时将发布自主品牌。
首款新车源自骐达
在今年5月份的新工厂奠基仪式上，东风日产总经理松元史明还表示，公司暂时还没有打造自主品牌的计划。不过随即在6月，东风日产市场部部长叶磊却对媒体表示，东风日产也有自己的自主品牌计划和考虑，并且“很快就有东西出来”。
据《新京报》报道，东风日产已经在着手研发自主品牌车型，首款新车将是在骐达基础上改进的两厢车，为了不与骐达正面交锋，该车将主打运动风格，价格将比骐达低2万左右。
对于东风日产的自主品牌，日产汽车公司首席运营官志贺俊之在接受网易专访时，也间接承认了东风日产的首款自主品牌车型来自日产的B平台，“（打造合资企业的自主品牌）是战略层面的决定，它有可能会对日产品牌的现有车型形成一定的威胁，但是我们的合资公司会尽量让它们相互合作，而不是直接竞争。”
第三个合资自主品牌
2007年，广汽本田就成立了合资企业的第一家自主品牌“理念”，并制定了详尽的发展战略，其首款量产车型将在年底正式亮相。
在此之后，国内合资车企掀起了一股打造自主品牌的潮流。今年7月，上汽通用五菱发布了新乘用车品牌“宝骏”，其首款产品将在11月下线，明年上市。此外，东风本田等车企也在筹划自主品牌。
业内预计，在国家政策的引导下，将会有越来越多的合资车企会推出合资品牌。在此过程中，合资企业的中外双方股东将会经历一次艰难的博弈。
