宝骏630拥有一条从车头贯穿至车尾的硬派腰线，而且车身两侧的裙边和前后保险杠都采用空气动力学设计，运动气息比较浓厚。从以上的对比图中可以明显发现，宝骏630与新凯越的尾部线条设计也有几分相似。但宝骏630的C柱明显经过加高处理，可以更好的提高后排的头部乘坐空间。

    宝骏630的内饰采用黑白灰三种色调搭配，而且在仪表台、门把手、控制面板、座椅面料等处进行局部装饰，让车内空间看起来更有扩张感和层次感。从上图中可以看到，宝骏630在中控台使用了厚重的镀铬包边饰条，但成本较高的镀铬材料很可能在量产版上缩水，量产车型最终可能将以金属拉丝饰板代替。

    宝骏630的门板造型看起来处理的十分和谐，在释放出较大储物空间的同时，门前段承接中控台的过渡非常流畅，包括肘部承托，玻璃升降键，完全符合人体工程学设计。宝骏630内饰设计了很多储物空间，这些储物空间均以实用为主，可以很好的存放随身物品，尤其是腿部的立式储物格，取用地图文件将十分方便。宝骏630的后排座椅为四六分离放倒式，若椅背采用能与地板平齐的设计，宝骏630的实用性还将大大提升。

    宝骏630将在11月22日正式下线，虽然比预期稍微晚一下，但仍然比较值得大家期待。宝骏630是该品牌的首款轿车产品，随后仍然会在该平台上研发更多的车型，比如SUV和MPV等。宝骏630的竞争对手将瞄准东南V3菱悦等自主品牌家用轿车，能否抢夺更多的市场份额，就看上市后的定价了。