在《召回条例》“调查措施”中提到“必要时，查封、扣押可能存在缺陷的汽车产品”，应明确“查封、扣押”的期限，并指出“必要时”的确切条件或出台细则。
对于产品召回的相关信息问题，车辆登记信息和交通事故数据是汽车召回监管的基础性数据，因涉及公共安全，公安交管部门应当与汽车召回主管部门共享。主管部门与公安、工商等实施共享外，生产者也应共享甚至向社会公众公开（在国外，此类信息多属公共资源），协会建议《召回条例》中明确有关要求并指定发布相关信息的部门和周期。
《召回条例》中要求上报汽车产品基本技术参数，目前包括《汽车产品公告》、3C、环保等认证都需要提交此类数据且大致相同，协会建议有关主管部门建立汽车基本参数数据库。《召回条例》中除规定生产者义务外，建议还应增加用户和监管部门的义务。
叶盛基在接受记者采访时说，保证产品质量、汽车安全，这是社会责任，也是汽车企业的基本责任。汽车产业是国民经济的支柱产业，也是对消费者负责任的产业。我们相信，一旦《召回条例》正式出台，汽车行业一定会认真执行，广大汽车企业也一定会更加担当起对产品质量、汽车安全性的主体责任。汽车行业希望《召回条例》更加科学严谨，更有利于缺陷产品召回的监管和公共利益的维护，更有利于汽车行业健康可持续发展。
