江铃汽车3月3日发布产销数据显示，公司2月份销售卡车4802辆，同比增长51.78%。从数据上来看，2011年2月销售卡车4802辆，与去年同期的3164辆相比增长51.78%；生产卡车4886辆，与去年同期的4282辆相比增长14.1%。据悉，整个轻卡市场在年初都有不小的增幅，以江铃汽车为代表的几大轻卡厂商均有不俗表现。

    物流运输高效化 拉动轻卡销量递增

    轻卡行业的逐渐繁荣也得益于我国物流业、运输业正在飞速发展。近年来，国内经济的发展及城市化进程的加快，国内物流整体向“高效率、高科技、高环保”方向发展，国III/国IV环保法规的实施也对物流行业提出了更高的要求，在国内物流运输效率与国外相比还相对落后的情况下，同等管理水平，物流效率的高低主要取决于物流运输工具。提高物流工具效率，便成为了建设我国高校物流运输网络的关键所在。

    为适应这一新局势，近年来国内各大轻卡厂商也纷纷推出升级换代产品，以适应更高的市场需求。据中汽协数据显示，2010年我国轻卡销售195.98万辆，同比增长26.13%，城市化进程的加快给轻卡行业带来了前所未有的发展机遇，同时国内的轻卡厂商也迎来了产品、品质以及技术上的更高挑战。

    注重品质与技术 轻卡价值提升是关键

    行业专家提醒：目前国内物流运输效率仅为发达国家的1/3，若无法适应国内物流行业发展规律，在效率等方面无法突破，国内物流企业将在今后5年时间淘汰50%。显然，过去以低速超载为核心传统物流运输工具已不符合飞速发展的市场需求。而提高轻卡运输效率以及载重能力等产品品质，成为解决这一问题，适应新型物流发展的唯一路径。

    几大轻卡厂商已相继推出了数款高效轻卡，并已成功投放市场。以江铃汽车为例，在2010年推出了江铃凯威。与江淮、东风等卡车厂家纷纷推出的价格不菲的“高端轻卡”相比，江铃凯威似乎更为广大消费者所认可。充满亲切感的老品牌、以及更有亲和力的价格，为江铃凯威收获了消费者的芳心；扎实的做工，品质的提升，形成了江铃凯威强劲的市场竞争力。在沿海一些物流高强度地区，凯威更被广大消费者誉为“高效物流专家”。

    精益造车领先同行 血统高贵集大成之作

    上市不到一年，便给轻卡行业带来了一股强劲的凯威风潮。究其原因，一是踏实研发不断升级并优化核心技术；二是务实生产保障轻卡整车品质国内领先。

    众所周知，江铃汽车素有商用车健将之美誉，其生产的轻卡、皮卡系列在国内享有很高的知名度，产品也远销海外。作为国内首个在80年代初就全套引进五十铃生产线的企业，江铃对旗下的产品从研发到生产一向精益求精。有着中美日三方国际研发背景的江铃凯威，随着国内高效物流时代的来临应运而生。

    凯威定位为“城际公路物流专用车”，整车长度接近8.5米，厢体长度接近6.5米，超越了目前市场上的主流产品。锁定300-500km之间的城际物流用车，覆盖4500mm、4750mm两个轴距，匹配与国内知名厂家朝柴/玉柴联合研发的两款优质发动机。其中4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%；4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高。而最高安全时速度115KM/H，最大厢体空间33立方米，采用江铃F系列重载底盘。

    凯威以其卓越的品质加上江铃汽车一向省油耐用的口碑，牢牢树立起了在轻卡中的领袖地位。当之无愧的成为国内中距离城际公路物流运输“高速重载之王，省油耐用专家”。配合江铃汽车灵活的性价比策略，凯威理所当然的为江铃在轻卡市场上分得了一大块蛋糕。