欧马可C：数字化高端轻卡先锋（综合评分：4.68分）

欧马可C号称由“中欧汽车链合体”集成全球智慧资源打造、研发、制造而成，实现了整车的数字化，定位于中国首款真正意义的具有欧洲纯正血统的高端数字化轻卡。今年来，福田公司投入重金打造欧马可产品，使得欧马可噱头十足。

匹配康明斯3.8L发动机，使得欧马可在动力方面与以往福田产品相比有较大提升；整车外观时尚靓丽，霸气感十足，着实为欧马可加分不少；但与江铃/庆铃轻卡产品相比，在品牌、品质方面有不小差距；价格一再攀高，甚至高出大量五十铃技术车型，让不少消费者望而怯步。综合评分：4.68分。

东风凯普斯达：高效商用车平台（综合评分：4.62分）

2009年年底高调上市的高端轻卡——凯普斯达，是郑州日产加入东风汽车后，首款真正意义上的NISSAN品牌轻卡车型。定位“高效商用平台”，其突出特点是较低TCO（低廉的综合使用成本）基础上的高DQR（高品质、高可靠性、高耐久度），这是凯普斯达带给专业（行业）客户的利益点，也是凯普斯达区别于其他同类车型的显著特性。

目前，凯普斯达的基础栏板车型价格区间为13.6万-16.3万元，价格基本是普通轻卡的两到四倍，如此“高昂”的价格，高端轻卡传统霸主江铃、庆铃与之相比都逊色三分。如今，江铃、庆铃一反常态，大打让利降价之牌，身处高位的凯普斯达或许有些“高处不胜寒”的感觉，综合评分：4.62分。

江铃凯锐：高端轻卡巅峰之作（综合评分：4.86 分）

作为江铃汽车08年重拳之作，江铃凯锐标志着轻卡新一个时代的到临。采用的4JB1 电控高压共轨欧III 发动机，后续可升级到欧Ｖ标准 最高安全速度达115KM/H，百公里油耗仅为８升；同时， 江铃汽车联合美国福特、日本五十铃工程师对凯锐采用低重心设计，在极大提高底盘承载能力的同时，提高行驶过程中的稳定性、安全性，而且江铃凯锐采用了无盲区三探头倒车雷达，提高安全性，中置越野式排气管降低整车噪音效果；吸能式双层保险杠确保了碰撞时的被动安全；洞孔散热式中网增强发动机燃烧效率，提高散热能力，保护发动机。

无论在效率，还是在舒适，或者安全方面，江铃凯锐均有出色的表现，加上江铃汽车优良的品牌形象、产品性能、全新外观，综合评分：4.86分。