进口讴歌2010款MDX

    同级加价车型：奥迪Q7、宝马X5、大众途锐等

    推荐理由：同级别罕见的可以大幅让利的车型、豪华感较强、SH-AWD四驱系统技术先进

    售价区间：81.00-94.00万元

    讴歌MDX是一款宽大的7座豪华SUV，这一点它的有资格与宝马X5、奥迪Q7这样的德国巨头比肩。实际上除了奥迪Q7那台庞然大物，讴歌MDX的外形尺寸比同级别、同价位的大多数车型（包括宝马X5）还略大了一点。

    MDX是为北美市场打造的汽车，实际上为了让讴歌品牌的产品特性更符合美国人的喜好，讴歌的设计研发中心都设在美国，工作人员也大多数是当地人。因此在MDX上你可以随时随地找到典型的美国车风格。

    前卫的驾驶舱设计是讴歌MDX的的特点，坐进车内感觉是坐进了一台车展上光鲜亮丽的概念车一般。讴歌品牌特有的方向盘造型尤其给人特别前卫的感觉，环身内的辐条组成的三角形由亚光银色装饰点缀，配合全真皮的方向盘表现出的是科技和前瞻的设计理念。整个中控台的造型上宽下尖，看起来和方向盘一样是个倒立的三角，这两个倒立的三角与方向盘上的讴歌LOGO遥相呼应，看上去别具一格。左右对称的驾驶舱由宽大的桃木装饰和国人喜欢的浅色内饰营造高级气氛。

    2010款增加了前排座椅的通风功能，同时加热由两档升级到三档。后排座椅也增加了电加热功能，而且还是两级可调的。这些配置为MDX的乘员提供了更为舒适的乘坐体验，尤其是在敦煌这种大漠环境下气温变化极快，座椅通风加热功能搭配前后三温区空调能快速让车内达到舒适的环境。

    3.7升V6发动机带有VTEC可变气门正时和升程电子控制，与09款几乎没有区别，只是厂商在调教上的细微差异让动力输出从307马力轻微的增加到309马力。其实这1马力的差距根本差距不到，不过超过300马力的功率储备对于3.7升自然吸气发动机来说已经相当出色。2010款MDX在机械方面变化较大的要属变速器的升级。本田在自动变速器方面方面并不热衷参与到现在越来越火爆的档位大赛。不过09款上使用的5AT确实是跟不上时代了。它的竞争对手都纷纷换上了7AT甚至8AT的时候，MDX终于在2010年用上了新的6档自动变速器。虽然用挑剔的眼光看6AT已经算不上特别时髦，但增加的一个档对于MDX提升加速能力，降低油耗都有积极的意义，而更细密的齿比安排也能让换挡变得更加平顺，提高行车舒适度。

    讴歌引以为豪的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)一直是MDX产品宣传最大的卖点，这套完全实现电子控制的智能四驱系统可根据不同状况在四个车轮之间自动分配最佳动力。此外，SH-AWD还与带牵引力控制的VSA(车辆稳定辅助系统)互相补充，极大提高了安全性。同时2010款MDX的SH-AWD系统的坡道逻辑也做了进一步的改进，可根据倾斜坡度自动调节前后扭矩的分配。

    总结

    从入门级到豪华级，我们都可以在市场上找到替代那些需要“加价提车”的SUV车型，如果细细品味可以发现每款车都有着自己的独特魅力，没必要一定要那几款加价的车型。抵制加价，从不去购买开始。