精明选车之SUV：进口三菱ASX劲炫
推荐关键字：低价进口SUV、非常省油、乘坐舒适
售价区间：尽管起售价为18.38万元，不过在经销商拿到略低于18万元的价格并不难。
ASX劲炫与同门师兄欧蓝德EX劲界外貌十分相似，因为两款车型均出自同一平台(中级车全球平台)，轴距均为2670mm，但是ASX劲炫可是要小上一圈，长度和宽度分别减少了370mm和30mm，车身高度也降低了120mm，整车更显“圆润”。
尾部设计没有了前脸那种凶悍，饱满厚实许多，仍然可以看到三菱的设计风格。这里要说明一下，尾部的设计与欧蓝德EX劲界可是完全不同，风格也各不相同。尾灯造型与前大灯样式有些相似，融入了时下流行的LED光源，做到了前后呼应。车尾保险杠采用车身同色，并配有四点式倒车雷达，这是新手最喜欢的配置之一。
纯黑内饰个人非常喜欢，原因有两点；其一就是黑色能表现出运动感，其二就是非常耐脏。相比个性的外形，内饰设计略显平庸。中控台、方向盘和仪表盘点缀了银色配饰，并没有一味追求纯黑内饰格调。
后排座椅椅背设计比较平直，部分乘客会感到坐姿不是非常合适，三个头枕设计为后排乘客带来更高安全保护。后排中央扶手提供两个杯托，用料偏软，将手伏在上面还算舒服。后排座椅支持60:40的分割放倒设计，当后排座位完全平整放倒后，整车的有效空间也就达到了最大化，对于大部分家庭和日常用途来说，这样的空间绝对足够。
劲炫在国内目前只有2.0L一款机型，和欧蓝德EX和国产蓝瑟翼神采用相同的4B11 MIVEC DOCH发动机，与之搭配的也是相同的6速CVT变速器。在国产的蓝瑟翼神上这台发动机表现比较出色，动力强劲而且也比较省油。ASX劲炫因为车身更重，发动机经过适应性调教，通过牺牲几个马力换取的是中低转速区更丰厚的扭矩输出，也算是迎合SUV类车型注重低速发力的驾驶特点。
这套动力组合最大的优势体现在油耗测试项目上：CVT变速器可以尽可能让发动机在最优效率状况下工作，另外相对轻巧的车身也对油耗做出积极贡献。我们的测试路线涵盖60%的高速和40%的城区道路，最终劲炫交出的平均油耗仅为6.48升/百公里，即便有路况较好等客观因素影响，对于一台紧凑级SUV也是极为出色的表现。在燃油费油节节攀高的情况下，ASX劲炫表现出的节约能力几乎和一台紧凑级轿车相似，较低的使用成本符合当今大多数人对城市SUV的要求，对于只看重SUV有安全感和高坐姿的女性更是如此。
点评
ASX劲炫因为尺寸小巧，驾驶感不像一般SUV那般笨重，在狭窄的道路行驶也更为灵便，因而受到希望拥有SUV开阔视野，又惧怕SUV不容易驾驭的女性车主欢迎。
