二、中高级柴油SUV
神行者2 柴油版
指导价：49.80万元
外观方面，尽管路虎 的英文原义中并没有考虑到“虎”的元素，但想象力充沛的中国同行们仍旧给了它“路虎”这样传神、富有野性的名字，它也确实没让命名者失望充满阳刚之气的长方形大灯好像虎目，前格栅的设计也仿佛老虎的鼻子，更巧妙的是，镀铬前杠竟与前格栅构成了虎口。
通观车身，你可以说神行者不够前卫，但不能说它不够性感笔直的线条充斥了神行者2的全身，无论是腰线、车顶，还是踏板。不过，它没有牧马人那么纯粹的男性定位，在力量感的背后，人性化则占据着设计者心目中更重要的位置这也是路虎女性拥有者的比例要远高于JEEP的原因了。
在配置上，除了那款型号为235/60R18的CONTINENTAL CONTACT的高性能越野轮胎之外，还有可随车辆行进方向调整照射角度的双氙主动式转向前大灯。它作为一项选装配置出现，卤素前大灯配备了耐冲击的聚碳酸脂镜头和水密封口，其特点是：透气、防水、省电、高亮度。
配置与内饰方面，神行者的内饰风格清新自然，设计者为这款车的科技感着色不少。
如多功能方向盘上集成了定速巡航、音响控制，以及蓝牙等控制按钮；全景分离式天窗为车内带来了良好的视线；此外，无钥匙打火也是亮点配置之一；当然，7英寸液晶显示屏是绝对不会缺席的，它位于中控台的最上方；它是一款全彩触摸屏DVD卫星导航系统的载体；6碟吸入式CD播放器、14扬声器、Dolby ProLogic II 7.1环绕立体声效果，在阿尔派音响的配合下全面提升了听觉档次不难看出，我们常见的科技配置神行者2应有尽有。
动力方面，这款车搭载2.2升TD4柴油发动机，在4000转下产生118kW的峰值功率，说到这儿，你可能觉得有点儿一般；不过它在2000r/min的转速下爆发出的惊人的400N·m峰值扭矩却是令人瞠目结舌的。
除了发动机的出色表现之外，神行者2的操控也不是“善碴儿”。给我印象最深的，便是在高速状态下，车辆精准、干脆利落的转向反馈。与此同时，神行者2搭载的那款变速器也很争气，这款6速自动变速器采用了CommandShift?技术，可根据驾驶者的不同风格进行调节。并可进行连续手动换挡（M）和运动（S）两种模式供驾驶者选择注意，S挡和M挡是融为一体的，如果驾驶者对运动模式感兴趣，将拨杆拨到S挡位，在此基础上，如果需要手动换挡，只需要前后推拨杆即可。
那么路虎是如果诠释越野理解的呢？当然，四驱是不可忽视的；除此之外，陡坡缓降HDC、车身动态稳定系统DSC，以及全地形反馈适应系统成为了神行者的三大亮点。HDC为路虎率先采用的技术，在陡坡上松开脚刹，陡坡缓降系统开始介入工作。遇到上坡时，系统又会逐渐释放刹车；而DSC的作用则是干预该系统可在10毫米内进行干预，调整车辆的前进方向和转弯操作，在打滑时对驾驶者的帮助犹为显著。最后，重量级的选手来了全地形反馈适应系统可以调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度，以适应地形需要它主要分为4个选项：
普通行驶适用于大部分公路行驶和条件较好的越野行驶
草地/沙砾/雪地公路和越野行驶中各种容易打滑的路面
泥地和车辙泥泞的道路和乡间小道
沙地海滩和沙丘
对于SUV，特别是一款柴油动力的SUV，我们的记忆或多或少地停留在“超肉”的起步加速、不低的油耗，以及歇斯底里的发动机噪音等。而在广州进行了一番激烈驾驶后，路虎神行者告诉我，柴油SUV也可以这样飚车、也可以这样省油（负重2人，体重共350斤左右下的平均油耗为9.7L/100km）、也可以这样安静。相信对那些笃信汽油车一定强于柴油的信徒而言，柴油版神行者2代无疑是个里程碑。
