日前，美国《财富》杂志发布了2011年世界500强企业最新排名，东风、上汽、一汽与长安等4家中国汽车企业上榜。然而分析这些企业的利润分布不难看出，合资品牌的贡献远大于自主品牌。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明近日在第二届中国品牌汽车博览会上明确表示：“进入世界500强关键是要靠自主品牌，靠合资品牌最多只是世界500大！”

    广汽首款自主品牌汽车“传祺”下线

    中国汽车产业最好的10年

    “这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代。”这是狄更斯《双城记》中的名句，它同样可以用来形容中国汽车产业从2001年至2011年的10年历程。

    2011年是中国加入WTO（世界贸易组织）的第十年，有人说，加入WTO的10年也是中国汽车产业发展最好、最快的10年。近日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2011中国汽车产业发展报告》（以下简称报告）在京发布。该报告显示，10年来，我国汽车销量由2000年的207万辆增长到2010年的1826万辆，销量增长了近9倍，产能增长了近8倍，而我国汽车销量占全球汽车销量的比重也从2001年的4.27%增至2009年的22.38%，成为世界第一汽车产销大国。

    2001年，我国仅有4个自主品牌生产轿车，市场占有率仅为16.6%，而到2010年，我国生产自主品牌轿车的企业已达到14个，市场占有率接近40%。然而不得不承认，到目前为止，自主品牌车企的主力产品仍集中在中低端车型，如何拔高企业形象、向上开拓企业竞争力仍是自主品牌必须面对的问题。