编者按：普通家庭用车一般会选择小型车，这些车型虽然重点是家用，但也有一些运动小钢炮隐匿其中，性能还很不错。专业所说的“A0级车型”其实就是小型车，泛指那些车身在4米以下，轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升的车型。主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等。近年来，随着A0级车的油耗低、车身紧凑的特点，广受车友欢迎。下面我们用图表的方式来为大家展示一下2011年前6个月整体的汽车销量情况和A0级别轿车的有关销量。

    在2011年上半年A0级轿车的总排名中，夏利轿车仍旧以107685辆的总销售量位居2011年A0级轿车冠军榜榜首的位置。占总销售额589735总量的1.82%，远高于亚军新赛欧84045的半年销售额，高出23640辆。

    小型轿车上半年销量表现

    季军新polo与之相比则变动不大，亚军、季军之间仅相差6385辆。两者位次与冠军夏利和亚军新赛欧之间相差的23640辆相比要平缓很多。同时第四、五位次被瑞纳、乐风两款车所占据，两者57923、57157的销售数字算基本持平。销售位次排列第七至十位的车型中华自由舰、奇瑞风云2、江淮同悦、悦翔三厢的销售额从40575至36226基本维持在同一水平。同比2010年小型车销售排行，2011年小型车销售排行榜新添加了三款款自主品牌车。分别是奇瑞风云2、江淮同悦和悦翔三厢。以39721、37264和36226辆的销售数字位居2011年销售榜单前十名之列。

    宏观2011年上半年度小型车销量，同比2010年销量比较。可以发现不小变化；首先值得庆贺的是2011年上半年A0级轿车销售榜中，国产自主品牌和国外品牌各占5个名额，从数量上来说可谓平分秋色；更欣喜的是，冠军位被自主品牌一汽夏利摘得，连续两年蝉联A0级轿车冠军宝座。而谈到变化也是风云变幻，最大的系上海通用雪佛兰旗下的新赛欧车型。由2010年的总排名第七位上升至2011年第二位。销售额总额上升了38943辆。同时在2011年的A0级轿车销量排名中我们可以发现新面孔，北京现代瑞纳跻身2011年上半年销售量排行榜第四位，取代了2010年该位次的上海大众polo。上海大众polo销售排名上升一个位次，由2010年的第四位上升之至第三位，销售量由2010年的50570辆上升至77660辆，同比增长了27090辆。另外2010年位次排名第九和第十位的北京现代雅绅特、福特嘉年华非常遗憾地已经从2011年上半年A0级轿车销量前十名的队伍中消失了，而可喜可贺的是2011年的第九、第十排行榜的后四位都被自主品牌企业的产品占据，可见国产自主品牌被消费者已日渐认可以及其地位的日益强大。