河北新闻网9月22日讯（记者 张欣媛）自节能补贴政策将于10月1日起执行新政策的消息公布以来，石家庄“搭乘末班车”、“冲刺抢补贴”的宣传就开始铺天盖地，不少消费者受此影响纷纷抢购尚在补贴范围内的汽车。对此现象，有专家指出，新政将促使不少车型改良技术，以实现更低的油耗，最终达到更节能的目的，“买车需理性，对于不急于购车的消费者来说，完全不必赶补贴这班末班车。”
市场现状：补贴政策变动成“金九”车市大卖点
“买车就是为了家里用着方便，经济实惠就好。”计划近期购车的刘雨辰先生说，他在今年夏季举行的“夜车展”上看了几款车，一直关注的也都是小排量车。自上周以来，他接到了好几家4S店的电话，告诉他节能补贴门槛将提高的消息，“销售人员说25号以前买还行，过了可能就享受不了补贴了。还剩下两天时间，我和爱人正在商量到底买哪辆。”
记者在调查中发现，随着节能车补贴门槛的即将提高，补贴政策变动已成为众多车商打造“金九”车市的大卖点，各4S店纷纷通过电话短信等形式向意向客户传达这一信息。今年1-8月，车市一直处于低迷状态，多数经销商期望能在“金九银十”中销售顺畅，“冲刺抢补贴”等宣传也确实为4S店带来了不错的销量。
专家观点：抢补贴，可别“捡了芝麻，丢了西瓜”
新政10实施的消息发布以来，听到最多的就是抢购的声音。“节能补贴车型的门槛提高后，很多之前入选的车型都不达标，所以就没有3000元补贴，对于消费者来说将会少了这些优惠。现在获得补贴的车型基本上都是低排量的经济型车，新政实施后，可选择的车型就会少很多。”汽车专业人士张小军如是说。
不过，也有业内专家指出，3000元的优惠对于售价在5万内的车型可能吸引力较大，但今年车市不景气所带来的价格优惠要远远高于这些。从石家庄市场来看，主力市场多为10万以内的车型，这些车型普遍优惠过万元。且现在正处新车扎堆上市的时期，老款车必然要进行多形式的促销，如果只为抢补贴而心急购车，很容易为此减少优惠，最终“捡了芝麻，丢了西瓜”。
行业预测：新政实施必然带来技术革新
节能汽车补贴新政将百公里平均油耗从6.9升降到了6.3升，占补贴份额的自主品牌车型必然要经受节能补贴门槛提高的巨大挑战。有信息称，部分前瞻性较强的厂家早已制定政策，以应对节能新政实施。受新政影响，未来将出现更多油耗低性能好的车型，业内人士指出，新政策将促进汽车领域的节能减排，进而淘汰部分落后节能车型，同时，也必然带来车企进行技术升级的热潮。
